В 2011 г. на предприятии в Красном Бору введут 20 объектов инженерной инфраструктуры

27.06.2011 14:34

На строящемся экспериментальном предприятии по приему токсичных отходов в Красном Бору в 2011 г. будут введены в эксплуатацию порядка 20 объектов инженерной инфраструктуры. Об этом журналистам рассказал исполняющий обязанности председателя комитета по природопользованию правительства Петербурга Алексей Петров, передает «БалтИнфо».

Среди них - объекты электро, тепло и водоснабжения очистные сооружения, лаборатории, административные здания и т.д. Петров напомнил, что история долгостроя началась еще в 1995 году. Из-за перебоев с финансированием новый полигон не построили до сих пор. В настоящий момент в строительство вложено порядка 1 млрд. руб. По оценкам экспертов, чтобы запустить предприятие, нужно еще столько же.

Сейчас готовность экспериментального предприятия на уровне 87%. В этом году из федерального бюджета в стройку было вложено 42,5 млн. руб. Из петербургского – 128 млн. руб. Отметим, на вопрос, когда именно откроется альтернатива существующему полигону в Красном Бору, Петров затруднился ответить.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ИНЖЕНЕРНЫЕ СЕТИ

Состав участников строительства ЗСД пополился иностранными компаниями
24.06.2011 11:18

ООО «Магистраль Северной столицы» - один участников конкурса на строительство центрального участка ЗСД и дальнейшую эксплуатацию трассы, добавил в свою свою команду итальянскую Astaldi, а также турецкие Ictas Insaat (IC) и Mega Yapi Insaat VeTicaret. Изменения в составе одобрила конкурсная комиссия. Изначально консорциум состоял из «ВТБ капитала», Bouygues и управляющего аэропортом ООО «Воздушные ворота Северной столицы», пишут «Ведомости».

Astaldi участвовала в реализации строительства ярмарочного центра в Милане, метро в Риме и Варшаве, железных дорог в Венесуэле, в развитии международного аэропорта Бухареста. Среди проектов IC – строительство двух из трех терминалов и аэродромной инфраструктуры аэропорта в Анталии, международного аэропорта Измира и регионального аэропорта Зафера. Mega Yapi специализируется на строительстве мостов.

В то же время из-за низких показателей эффективности проекта Bouygues может отказаться от участия в конкурсе. «Жесткие ценовые и временные рамки могут сделать сотрудничество с Bouygues Travaux Publics неэффективным», - признал Олег Панкратов. Однако официальных уведомлений о выходе из консорциума Bouygues Travaux Publics в конкурсную комиссию или организатору конкурса пока не поступало».

Конкурсная комиссия выберет концессионера центрального участка ЗСД 29 июля. Ему предстоит до конца 2014 г. построить 11,45 км и инвестировать не менее 82,86 млрд руб., еще 52,64 млрд руб. профинансирует федеральный инвестфонд. Общая протяженность дороги – 46,6 км, стоимость – 212 млрд руб.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо