М.Хуснуллин: Нужно выстроить общую схему метро, железной дороги и автотранспорта
«Осмотр Малого окружного кольца Московской железной дороги показывает, что имеется большая возможность градостроительного развития с его использованием. Мы должны выстроить совмещенную схему развития как метро, так и железной дороги, и автомобильного транспорта – все это должно представлять собой единую систему», - сказал заммэра Москвы Марат Хуснуллин в ходе поездки по кольцу.
Говоря о планах по разработке проектов для использования потенциала железной дороги в решении транспортных проблем столицы, он отметил: «Проектировщики ГУП «НИиПИ Генплана» уже работают по этим вопросам».
«Теперь наша задача – графики проектирования транспортного развития Москвы и проектирования железнодорожной инфраструктуры совместить и уложить их в единую концепцию. Вся эта работа будет разбита на этапы. Есть вопросы, которые можно решить быстро и не требующие серьезных вложений. А есть вопросы более долгие по времени решения и связанные с большими капитальными затратами», отметил заммэра.
По его словам, к
Кроме того, власти Москвы определились, какие остановочные пункты будут в первую очередь построены на Малом кольце МЖД – в частности, названы «Сити», «Кутузово», «Воробьевы горы» и «Владыкино». В целом для начала пассажирского движения на Малом кольце до 2016 года предусмотрено проектирование и строительство линейной инфраструктуры, станционных комплексов, а также сооружение 30 станций и транспортно-пересадочных узлов.
Рынок загородной недвижимости до конца
По данным эксперта, переходный период начался уже в первом квартале
«Дачные поселки без подряда все еще пользуются спросом, однако дифференциация этого сегмента уже началась, - заявляет Екатерина Лобанова, - Спросом пользуются справедливые по цене проекты с понятным будущим, при этом «участки без коммуникаций и гарантий» утрачивают популярность. В то же время девеоперы дачных поселков эконом-класса уже осознали необходимость инвестиций в землю на начальной стадии (подведение коммуникаций ,строительство дорог и благоустройство), поэтому доля участков с видом разрешенного использования «для индивидуального жилищного строительства» в общей структуре предложения розничной земли продолжает расти, в том числе в поселках эконом-класса».
Сегмент эконом-класса из-за появления качественных проектов поселков без подряда разделится на две части: успешно продаваемые поселки известных девелоперов и аутсайдры, продающие неликвид. В большинстве дачных поселков появится альтернатива: участок без подряда и с подрядом. Цены на землю в данном сегменте стабилизируются и будут адекватны качеству проекта. Сегмент бизнес и элит будет развиваться преимущественно в тренде подрядного строительства, спросом будут пользоваться пРоекты в высокой стадии готовности с уже построенными домами. Такие поселки будут расти в цене – по нашим прогнозам, до конца