М.Хуснуллин: Нужно выстроить общую схему метро, железной дороги и автотранспорта
«Осмотр Малого окружного кольца Московской железной дороги показывает, что имеется большая возможность градостроительного развития с его использованием. Мы должны выстроить совмещенную схему развития как метро, так и железной дороги, и автомобильного транспорта – все это должно представлять собой единую систему», - сказал заммэра Москвы Марат Хуснуллин в ходе поездки по кольцу.
Говоря о планах по разработке проектов для использования потенциала железной дороги в решении транспортных проблем столицы, он отметил: «Проектировщики ГУП «НИиПИ Генплана» уже работают по этим вопросам».
«Теперь наша задача – графики проектирования транспортного развития Москвы и проектирования железнодорожной инфраструктуры совместить и уложить их в единую концепцию. Вся эта работа будет разбита на этапы. Есть вопросы, которые можно решить быстро и не требующие серьезных вложений. А есть вопросы более долгие по времени решения и связанные с большими капитальными затратами», отметил заммэра.
По его словам, к
Кроме того, власти Москвы определились, какие остановочные пункты будут в первую очередь построены на Малом кольце МЖД – в частности, названы «Сити», «Кутузово», «Воробьевы горы» и «Владыкино». В целом для начала пассажирского движения на Малом кольце до 2016 года предусмотрено проектирование и строительство линейной инфраструктуры, станционных комплексов, а также сооружение 30 станций и транспортно-пересадочных узлов.
На круглом столе «Инвестиции в инфраструктуру для конгрессного туризма», организованном газетой «Строительный Еженедельник», участники дискуссии обозначили ряд проблем, мешающих Петербургу стать центром притяжения широкого круга мероприятий.
Камнем преткновения в развитии конгрессного туризма в Петербурге является неразвитая транспортная инфраструктура.
«Развитие конгрессной недвижимости невозможно без развития в Петербурге логистического хаба», - заявил Александр Гришин, вице-президент Гильдии управляющих и девелоперов. Людям должно быть удобно добираться до места проведения мероприятий, а для этого необходимо обновить и модернизировать транспортные сети.
Участники рынка отметили низкую инвестиционную привлекательность вложений в конгрессную недвижимость и пришли к выводу о том, что реализовывать такие проекты оптимально с участием государства. Так в Америке и большинстве стран Европы, подобные учреждения находятся на балансе государства, и работают на имидж страны и города, что позволяет не беспокоиться об их окупаемости.
Обсудили также и проблему размещения приезжающих гостей. Александр Погодин, заместитель генерального директора ГК «Пионер» рассказал, что компания активно занялась доходной недвижимостью и строительством апарт-отелей, которые позволят размещать, в том числе и приезжающих для обслуживания форумов младший персонал.
Представители ЗАО «ЭКСПОФОРУМ» высказали мнение о том, что городу достаточно одной крупной конгрессной площадки, а потребность в остальных может удовлетворить достаточное количество небольших конгрессных площадок, существующих при многофункциональных комплексах и гостиницах.
По данным, которые озвучила Екатерина Боголюбова менеджер по связям с общественностью ЗАО «ЭКСПОФОРУМ» со ссылкой на рейтинг Международной ассоциации конгрессов и конференций, Петербург находится на 112-ом месте в мире по количеству проведенных в 2010 году мероприятий. Отметим, что в 2009 г. Санкт-Петербург входил в Топ-100 и занимал 79 место.