Арбитражный суд Петербурга отказал московской администрации в иске по расторжению контракта с «Силовыми машинами»

24.06.2011 13:48

16 июня арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области отказал правительству Москвы в иске к «Силовым машинам» о расторжении инвестиционного контракта. Причина такого решения в материалах суда не не уточняется, пишет АБН.

Правительство Москвы обратилось в арбитражный суд с иском к компании «Силовые машины» 10 марта 2011 г. На основании своего распоряжения от 27 марта 2009 г., оно требует расторжения инвестиционного контракта с компанией «Искра», занимающейся строительством молодежных жилых комплексов. Компания должна была построить жилые дома на улице Тимура Фрунзе в Москве. Права и обязанности по договору несколько раз переуступались и  в марте 2004 г. по соглашению с ООО «Инвестнью» перешли к «Силовым машинам». Компания попала в «черный список» подрядчиков, которые срывают сроки строительства.

Правительство Москвы начало готовить «черные» списки строительных компаний-подрядчиков вскоре после того, как мэр Сергей Собянин начал наступление на одного из крупнейших участников российского строительного рынка - ЗАО «Строительное управление номер 155» (СУ-155). Столичный градоначальник недоволен тем, что компания затягивает сроки сдачи жилых домов и не выполняет некоторые пункты контракта с мэрией, уточняет BFM.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: СУД

Состав участников строительства ЗСД пополился иностранными компаниями
24.06.2011 11:18

ООО «Магистраль Северной столицы» - один участников конкурса на строительство центрального участка ЗСД и дальнейшую эксплуатацию трассы, добавил в свою свою команду итальянскую Astaldi, а также турецкие Ictas Insaat (IC) и Mega Yapi Insaat VeTicaret. Изменения в составе одобрила конкурсная комиссия. Изначально консорциум состоял из «ВТБ капитала», Bouygues и управляющего аэропортом ООО «Воздушные ворота Северной столицы», пишут «Ведомости».

Astaldi участвовала в реализации строительства ярмарочного центра в Милане, метро в Риме и Варшаве, железных дорог в Венесуэле, в развитии международного аэропорта Бухареста. Среди проектов IC – строительство двух из трех терминалов и аэродромной инфраструктуры аэропорта в Анталии, международного аэропорта Измира и регионального аэропорта Зафера. Mega Yapi специализируется на строительстве мостов.

В то же время из-за низких показателей эффективности проекта Bouygues может отказаться от участия в конкурсе. «Жесткие ценовые и временные рамки могут сделать сотрудничество с Bouygues Travaux Publics неэффективным», - признал Олег Панкратов. Однако официальных уведомлений о выходе из консорциума Bouygues Travaux Publics в конкурсную комиссию или организатору конкурса пока не поступало».

Конкурсная комиссия выберет концессионера центрального участка ЗСД 29 июля. Ему предстоит до конца 2014 г. построить 11,45 км и инвестировать не менее 82,86 млрд руб., еще 52,64 млрд руб. профинансирует федеральный инвестфонд. Общая протяженность дороги – 46,6 км, стоимость – 212 млрд руб.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо