Состав участников строительства ЗСД пополился иностранными компаниями
ООО «Магистраль Северной столицы» - один участников конкурса на строительство центрального участка ЗСД и дальнейшую эксплуатацию трассы, добавил в свою свою команду итальянскую Astaldi, а также турецкие Ictas Insaat (IC) и Mega Yapi Insaat VeTicaret. Изменения в составе одобрила конкурсная комиссия. Изначально консорциум состоял из «ВТБ капитала», Bouygues и управляющего аэропортом ООО «Воздушные ворота Северной столицы», пишут «Ведомости».
Astaldi участвовала в реализации строительства ярмарочного центра в Милане, метро в Риме и Варшаве, железных дорог в Венесуэле, в развитии международного аэропорта Бухареста. Среди проектов IC – строительство двух из трех терминалов и аэродромной инфраструктуры аэропорта в Анталии, международного аэропорта Измира и регионального аэропорта Зафера. Mega Yapi специализируется на строительстве мостов.
В то же время из-за низких показателей эффективности проекта Bouygues может отказаться от участия в конкурсе. «Жесткие ценовые и временные рамки могут сделать сотрудничество с Bouygues Travaux Publics неэффективным», - признал Олег Панкратов. Однако официальных уведомлений о выходе из консорциума Bouygues Travaux Publics в конкурсную комиссию или организатору конкурса пока не поступало».
Конкурсная комиссия выберет концессионера центрального участка ЗСД 29 июля. Ему предстоит до конца
8 июня Московский городской суд постановил демонтировать мансарду за счет средств собственника-нарушителя, а крыша «Дома полярников» - уникального памятника архитектуры - восстановлена в течение 3 месяцев. Тем самым поставлена окончательная точка в долгом судебном процессе, инициированным Департаментом культурного наследия города Москвы, по сносу незаконной мансарды на объекте культурного наследия «Жилой дом Главсевморпути».
Судебное разбирательство длилось с
По словам советника министра правительства Москвы, руководителя Департамента культурного наследия города Москвы Николая Переслегина борьба с нерадивыми собственниками и инвесторами существенно осложняется тем, что за предыдущие годы в Москве было принято множество неоднозначных решений. К сожалению, в настоящее время эти решения абсолютно легитимны с юридической точки зрения.
«По сути, новое правительство получило в наследство «заминированный город». В отличие от наших вандальных оппонентов, Мосгорнаследие может действовать только в жестких рамках закона. Мы боремся за сохранность памятников архитектуры и ежедневно делаем для этого все возможное. Однако закон не имеет обратной силы, поэтому решения Комиссии по вопросам сохранения зданий в исторически сложившихся районах Москвы, по которым уже были получены разрешения на снос, к сожалению, остаются. Таких решений в общей сложности около пяти. В то же время, мы можем заверить, что данная комиссия, которая с июля