АСЦ «Почты России» в Петербурге запущен на полную мощность
В Санкт-Петербурге открылся второй в России автоматизированный сортировочный центр «Почты России». Торжественная церемония открытия прошла в рамках Х Международного форума-выставки «Почтовая тройка 2011». Строительство центра, а также поставку и монтаж сортировочного оборудования осуществляла немецкая компания «Сименс АГ».
Гендиректор ФГУП «Почта России» Александр Киселев отметил, что автоматический сортировочный центр позволит существенно сократить сроки доставки корреспонденции. «Мы рассчитываем, что после выхода центра на эксплуатационную мощность мы сможем обеспечить стандарт по срокам доставки корреспонденции и посылок день отправки плюс 2-3 дня. Для Петербурга это означает максимум 2 дня после дня отправки», - сказал он.
АСЦ расположен на земельном участке площадью
В центре установлены одна лицевально-штемпелевальная машина, две письмосортировочные машины, одна машина для сортировки нестандартных конвертов типа «флэт» и одна машина для сортировки посылок и бандеролей. Зона обслуживания центра включает Санкт-Петербург, Ленинградскую, Новгородскую и Псковскую области с общим населением около 8 млн человек. Центр рассчитан на обработку почти 1,7 млн писем и посылок в сутки.
9 июня дирекция транспортного строительства отменила тендер на строительство продолжения Суздальского проспекта стоимостью 3,6 млрд руб. Этот участок должен был стать примером оптимизации расходов на строительство и оценивался в 1,4 млрд руб., пишет «Деловой Петербург».
Заказ «выполнение работ по строительству с разработкой рабочей документации объекта «Строительство продолжения Суздальского проспекта на участке от Выборгского шоссе до дороги на Каменку» был размещен 7 июня 2011 года. Заказчик планировал потратить 3,58 млрд руб.
Еще совсем недавно именно этот участок дороги по заказу Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга сравнивался по стоимости с дорогой на Эспоо в Финляндии. Этот делалось в рамках поручения губернатора Петербурга Валентины Матвиенко понять, наконец, почему в Петербурге строительство обходится дороже, чем в Европе. Экспертные организации, привлеченные Комитетом, справились с задачей блестяще. Оказалось, финская дорога даже на 4,4% дороже, чем будущий участок Суздальского проспекта. В предварительной смете Суздальский проспект оценили в 1,43 млрд рублей, финский – 1,46.
Однако в проекте оставались моменты, вызывающие вопросы у экспертов. Например почти 60% всей сметы приходится на путепровод. Он, оказывается, Петербургу обошелся на 11% дешевле, чем финнам, при том, что сталь, из которой изготавливаются пролеты строения, в России почти вдвое дешевле. В итоге без учета путепровода картина меняется: финская дорога оказывается дешевле нашей на 8%. Еще один пункт - снятие растительного грунта. Оказалось, что в Петербурге снять грунт в 52 раза дешевле, чем в Финляндии. И наши строители берут за эти работы всего 3 рубля 35,5 копейки за 1 кв.м.
В Комитете по развитию транспортной инфраструктуры заявили, что считают некорректным говорить о том, что смета увеличена. «В предварительную смету закладывалась стоимость только строительно-монтажных работ, без подготовки территории под строительство: переноса сетей, переустройства коммуникаций, выкупа земли у собственников и сноса строений. В Финляндии такие работы не включаются в смету, о чем мы сказали с самого начала. На эти дополнительные работы будет потрачено около 2 млрд рублей. Дорога стоимостью 3,6 млрд с пешеходными переходами и двумя путепроводами это не дорого», - считают в Комитете по развитию транспортной инфраструктуры.