Эксперты: Обединение Москвы с областью может повысить цены в Подмосковье
Президент РФ Дмитрий Медведев, выступая в пятницу на открытии Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ), предложил расширить границы Москвы, создав «столичный федеральный округ», и перенести значительную часть госучреждений за пределы существующих границ города.
Ситуацию комментируют эксперты рынка жилой и коммерческой недвижимости:
«Цены на вторичном рынке жилья формируются исходя из многих факторов, главные из которых – местоположение и транспортная доступность, качественные характеристики квартиры и дома, развитость социальной инфраструктуры, а также престижность и социальное окружение. Поэтому говорить об объективных изменениях на рынке из-за переноса границы Москвы на какое-то расстояние от МКАД я бы не стал. Однако, не будем забывать, что немалую роль в ценообразовании играет и психология продавца. А пресловутая «московская прописка» издавна была предметом гордости одних и вожделения других. Так что, получив статус «столичности», продавцы квартир в присоединенных к Москве городах могут предпринять попытку повысить цены. Однако, согласятся ли с этим стремлением покупатели, для которых во многих случаях приобретение квартир в Подмосковье является следствием стремления к экономии и невозможности оплатить покупку по столичным ценам – большой вопрос.
Что касается нового города-спутника, то в непосредственной близости от него цены и вправду могут вырасти. Тем более, что эта территория станет центром притяжения для обеспеченных граждан, деловой элиты и других людей, которым по роду деятельности или из соображений престижа необходимо быть поближе к «власть предержащим». Но данный повышательный тренд, вероятнее всего, будет носить локальный характер и едва ли распространится на рынок в целом», - считает генеральный директор «РЕЛАЙТ-Недвижимость» Олег Самойлов.
Схожже мнение имеет Андрей Глебов, директор депратамента продаж и маркетинга компании «Домус финанс»: «Цены на новое жилье в города, которые будут присоединены к столице, несомненно, вырастут. Дело в том, что для целого ряда покупателей – особенно коренных москвичей – московская прописка по-прежнему остается актуальной. И этот факт, безусловно, сказывается на рыночном ценообразовании. Например, сейчас стоимость квадратного метра в новостройке, расположенной в МО, в500 метрах за МКАД и аналогичной новостройки, расположенной в
Возможно, что вырастут цены и в городах, не включенных в городскую черту. Это произойдет за счет того, что эти города «переместятся» из так называемого среднего и дальнего пояса МО в ближний и средний. Впрочем, если это и произойдет, то рост цен будет крайне незначительным: для этого просто не будет рыночных предпосылок.
Что касается самой столицы, то стоимость новостроек там, скорее всего, останется без изменений. Вернее, все изменения будут связаны с другими факторами».
На развитие общественного пассажирского транспорта Архангельской области планируется направить 9,4 млрд руб. Об этом на встрече с журналистами сообщил министр промышленности, транспорта и связи Архангельской области Эрнест Белокоровин.
Разработанная в профильном министерстве программа, рассчитанная на 2012-2016 годы, в ближайшее время будет рассмотрена на заседании регионального правительства. Объем финансирования программы из областного бюджета составит 1,2 млрд руб., из местных бюджетов - 274 млн руб., федерального - 3,8 млрд руб. и внебюджетных источников - 4,1 млрд руб.
В рамках программы предусматривается разработка и реализация целого комплекса мероприятий. Среди них - организация системы диспетчерского контроля за пассажирскими перевозками на основе спутниковой системы ГЛОНАСС (на эти цели планируется потратить 23 млн руб.), обеспечение устойчивой связью 85 процентов автомобильных дорог области (14 млн руб.), строительство и реконструкция объектов пассажирской транспортной инфраструктуры, в том числе аэропортового комплекса «Архангельск» (7,8 млрд руб.), обновление парка автобусов и состава пассажирского речного и морского флота.
Всего в ходе реализации программы будет сдано в эксплуатацию 270 объектов пассажирской транспортной инфраструктуры, в том числе восемь причалов, приобретено и построено 404 единицы техники, включая семь речных судов и одно для перевозок по Белому морю (ориентировочная стоимость 300 млн руб.).
«Такая программа разработана впервые в Архангельской области, - отметил Эрнест Белокоровин. - К сожалению, сегодня мы практически повсеместно наблюдаем высокий износ объектов транспортной инфраструктуры и подвижного состава, что ставит под угрозу выполнение нашей главной задачи - обеспечение безопасности пассажиров. Необходимо срочно принимать меры. Поэтому я надеюсь, что программа будет принята. Мы также рассчитываем на то, что цифры, которые в нее заложены, если и будут скорректированы, то незначительно, и осенью министерство сможет выйти с этой программой в областное Собрание депутатов для включения ее в областной бюджет 2012 года».