Баскетбольная арена на Крестовском не вписалась в график
Строительство еще одной спортивной арены города отстает от графика из-за генподрядчика.
Сроки ввода в эксплуатацию специализированного баскетбольного комплекса в западной части Крестовского перенесены на январь 2012. Согласно договору с подрядчиком (ООО «СТГМ») сдача объекта должна была состояться в октябре-ноябре текущего года.
Строительство одной из самых крупных в России баскетбольной арены началось в июне 2010 года по адресу Южная дорога, д. 25.
В состав комплекса, высота которого составит
В основном зале помимо проведения баскетбольных встреч планируется организация культурно-зрелищных мероприятий. Первоначально планировалось сделать основную арену чисто баскетбольной, но, из коммерческих интересов, и по желанию администрации города арена будет использоваться также для проведения соревнований по по волейболу, гандболу, минифутболу и теннису и для культурно-зрелищных мероприятий.
Генеральный проектировщик комплекса – архитектурное бюро «Экостройпроект». Инвесторы – БК «Спартак» Санкт-Петербург и «СИБУР». Управление комплексом будет осуществлять собственная управляющая компания, входящая в структуру петербургского БК «Спартак». Объем инвестиций в проект – свыше 850 млн рублей.
Получать прибыль будущий баскетбольный дворец также намерен от сдачи в аренду помещения ресторана, который будет открыт для всех желающих, а не только для посетителей спортивных мероприятий, также собственники будут сдавать площадки в аренду другим клубам. Заработает арена и весьма нестандартным способом.
Как стало известно «АСН-Инфо», вопрос о продаже названия комплекса почти решен. Предположительно, права купит компания «СИБУР».
9 июня дирекция транспортного строительства отменила тендер на строительство продолжения Суздальского проспекта стоимостью 3,6 млрд руб. Этот участок должен был стать примером оптимизации расходов на строительство и оценивался в 1,4 млрд руб., пишет «Деловой Петербург».
Заказ «выполнение работ по строительству с разработкой рабочей документации объекта «Строительство продолжения Суздальского проспекта на участке от Выборгского шоссе до дороги на Каменку» был размещен 7 июня 2011 года. Заказчик планировал потратить 3,58 млрд руб.
Еще совсем недавно именно этот участок дороги по заказу Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга сравнивался по стоимости с дорогой на Эспоо в Финляндии. Этот делалось в рамках поручения губернатора Петербурга Валентины Матвиенко понять, наконец, почему в Петербурге строительство обходится дороже, чем в Европе. Экспертные организации, привлеченные Комитетом, справились с задачей блестяще. Оказалось, финская дорога даже на 4,4% дороже, чем будущий участок Суздальского проспекта. В предварительной смете Суздальский проспект оценили в 1,43 млрд рублей, финский – 1,46.
Однако в проекте оставались моменты, вызывающие вопросы у экспертов. Например почти 60% всей сметы приходится на путепровод. Он, оказывается, Петербургу обошелся на 11% дешевле, чем финнам, при том, что сталь, из которой изготавливаются пролеты строения, в России почти вдвое дешевле. В итоге без учета путепровода картина меняется: финская дорога оказывается дешевле нашей на 8%. Еще один пункт - снятие растительного грунта. Оказалось, что в Петербурге снять грунт в 52 раза дешевле, чем в Финляндии. И наши строители берут за эти работы всего 3 рубля 35,5 копейки за 1 кв.м.
В Комитете по развитию транспортной инфраструктуры заявили, что считают некорректным говорить о том, что смета увеличена. «В предварительную смету закладывалась стоимость только строительно-монтажных работ, без подготовки территории под строительство: переноса сетей, переустройства коммуникаций, выкупа земли у собственников и сноса строений. В Финляндии такие работы не включаются в смету, о чем мы сказали с самого начала. На эти дополнительные работы будет потрачено около 2 млрд рублей. Дорога стоимостью 3,6 млрд с пешеходными переходами и двумя путепроводами это не дорого», - считают в Комитете по развитию транспортной инфраструктуры.