Владивосток. Проблема ветхого жилья
Износ жилого фонда на Дальнем Востоке превышает 60%.
Об этом заявил полпред президента России в Дальневосточном федеральном округе Константин Пуликовский. По его словам, «потребность в жилищном строительстве на Дальнем Востоке огромная». Общая площадь жилого фонда Дальневосточного федерального округа составляет 131,4 млн кв. метров. В округе 7,4 млн кв. метров ветхого и аварийного жилья, в котором проживает 301 тыс. дальневосточников. На сегодняшний день в очередях на получение жилья стоят 195 тыс. семей.
В 2004 году на Дальнем Востоке введено 804,6 тыс. кв. метров нового жилья или 0,12 кв. метра на человека. В этом году планируется ввести еще 925 кв. метров жилья, при стоимости одного кв. метра от 13 до 40 тысяч рублей. Для жилищного строительства в округе в этом году необходимо 15 млрд рублей.
Константин Пуликовский подчеркнул, что для того, чтобы решить проблему ветхого жилья, полпреду будет ежемесячно предоставляться отчет о динамике цен на жилье и реализации в субъектах федерации округа законодательства в сфере жилищного строительства и ипотечного кредитования.
По материалам Appartment.ru
В 2004 году на Дальнем Востоке введено 804,6 тыс. кв. метров нового жилья или 0,12 кв. метра на человека. В этом году планируется ввести еще 925 кв. метров жилья, при стоимости одного кв. метра от 13 до 40 тысяч рублей. Для жилищного строительства в округе в этом году необходимо 15 млрд рублей.
Константин Пуликовский подчеркнул, что для того, чтобы решить проблему ветхого жилья, полпреду будет ежемесячно предоставляться отчет о динамике цен на жилье и реализации в субъектах федерации округа законодательства в сфере жилищного строительства и ипотечного кредитования.
По материалам Appartment.ru
Три московские компании ведут переговоры по возможности комплексного освоения территории района Кудрово в Ленобласти.
«Есть три московские компании, которые ведут с нами переговоры по возможности комплексного освоения территории района Кудрово», – заявил на пресс-конференции «Освоение земель вокруг КАД: интересы государства, бизнеса и потребителей» в ИА «Росбалт» генеральный директор ОАО «КАД – Ленобласть» Владимир Рыбальченко.
По его словам, стоимость лотов не является завышенной, и основная проблема срыва аукциона – это неуверенность инвестора в подготовке инженерной инфраструктуры района. «Мы сделаем все, чтобы убедить застройщиков, что эта территория будет подготовлена», – отметил Рыбальченко. Он считает, что главное достижение этого года – эта решение земельного вопроса по совхозам «Выборгский» и «Бугры». Ситуация с совхозом «Ручьи», который находится на территории Кудрово, остается сложной в связи с запутанностью процедуры оформления паев в 1996 году.
Трасса кольцевой дороги станет объединяющим элементом транспортной системы региона и соединит в единое целое все основные дорожные магистрали, расходящиеся из центра Санкт-Петербурга в направлении Хельсинки, Мурманска, Москвы, Киева и Таллина. Управление строительством КАД осуществляет ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга», крупнейшим акционером которого (100%) является Российская Федерация. Первоначально средства на строительные работы выделялись только из федерального бюджета. Петербург в финансировании участия не принимал, поскольку объект – дорога федерального значения. Однако в настоящее время город на паритетных началах с Министерством транспорта финансирует работы по созданию подходок к КАД: развязки на Софийской улице, на проспекте Косыгина, реконструкцию Октябрьской набережной с выходом к вантовому мосту.
По материалам ИА «Росбалт»
По его словам, стоимость лотов не является завышенной, и основная проблема срыва аукциона – это неуверенность инвестора в подготовке инженерной инфраструктуры района. «Мы сделаем все, чтобы убедить застройщиков, что эта территория будет подготовлена», – отметил Рыбальченко. Он считает, что главное достижение этого года – эта решение земельного вопроса по совхозам «Выборгский» и «Бугры». Ситуация с совхозом «Ручьи», который находится на территории Кудрово, остается сложной в связи с запутанностью процедуры оформления паев в 1996 году.
Трасса кольцевой дороги станет объединяющим элементом транспортной системы региона и соединит в единое целое все основные дорожные магистрали, расходящиеся из центра Санкт-Петербурга в направлении Хельсинки, Мурманска, Москвы, Киева и Таллина. Управление строительством КАД осуществляет ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга», крупнейшим акционером которого (100%) является Российская Федерация. Первоначально средства на строительные работы выделялись только из федерального бюджета. Петербург в финансировании участия не принимал, поскольку объект – дорога федерального значения. Однако в настоящее время город на паритетных началах с Министерством транспорта финансирует работы по созданию подходок к КАД: развязки на Софийской улице, на проспекте Косыгина, реконструкцию Октябрьской набережной с выходом к вантовому мосту.
По материалам ИА «Росбалт»