Сбербанк умножит инвестиции в проекты в Петербурге
Сбербанк России увеличит вложения в крупные петербургские проекты до 5 млрд долларов, тогда как год назад обещал инвестировать лишь 100 млн руб., сообщил глава банка Герман Греф, пишет «РБК daily».
Банк уже подписал соглашения и ведет активную работу по проекту строительства центрального участка ЗСД, Орловскому тоннелю, мусороперерабатывающему заводу в Янино и ряду других объектов.
В то же время ЕБРР уже вложил в петербургские проекты более 1,2 млрд долларов, сообщил глава банка Томас Миров. В том числе были выделены кредиты на строительство дамбы, модернизацию аэропорта «Пулково», строительство заводов Toyota и General Motors и др.
Банк рассматривает возможность участия в финансировании строительства центрального участка ЗСД, но вопрос будет окончательно решен только после подведения итогов конкурса, заявил он. Также ЕБРР интересна реконструкция Северной водопроводной станции и завод в Янино, road-show по данным проектам в Лондоне было проведено как раз при участии банка.
На площадке строительства нового энергоблока ПГУ-450 Правобережной ТЭЦ выполняется монтаж комплексного воздухоочистительного устройства (КВОУ) газотурбинных установок ГТЭ-160. Монтаж КВОУ выполняется специалистами ЗАО «Ленинградское строительно-монтажное управление Севзапэнергомонтаж».
К настоящему моменту полностью смонтирована наружная часть КВОУ, представляющая собой систему воздухозабора, состоящую из 10-и модулей фильтров в П-образной компоновке, устанавливаемых на опорной раме, которая в свою очередь устанавливается на 6-и колоннах блока электротехнических помещений (БЭП) на отметке 13,500.
Также выполняется монтаж внутренней части КВОУ, представляющей собой «Г-образный» воздушный тракт от стены «А» до компрессора ГТЭ (в помещении машзала), состоящий из коробов, соединяемых между собой болтовыми соединениями.
Переход вертикального участка в горизонтальный осуществляется воздуховодом-коленом. Горизонтальный участок, а также колено и верхний переходной элемент с люком (верхний короб вертикального участка до компенсатора) опирается на опорную металлоконструкцию. Вертикальный участок после компенсатора (нижний переходной элемент и воздуховод с задвижкой) опирается на всасывающий патрубок ГТЭ-160.
Элементы внутренней части КВОУ подаются в зону монтажа автотранспортом. После укрупнительной сборки монтажного блока, состоящего из 8 коробов, он устанавливается в проектное положение двумя мостовыми кранами грузоподъёмностью по 110 тонн каждый.