Сбербанк умножит инвестиции в проекты в Петербурге
Сбербанк России увеличит вложения в крупные петербургские проекты до 5 млрд долларов, тогда как год назад обещал инвестировать лишь 100 млн руб., сообщил глава банка Герман Греф, пишет «РБК daily».
Банк уже подписал соглашения и ведет активную работу по проекту строительства центрального участка ЗСД, Орловскому тоннелю, мусороперерабатывающему заводу в Янино и ряду других объектов.
В то же время ЕБРР уже вложил в петербургские проекты более 1,2 млрд долларов, сообщил глава банка Томас Миров. В том числе были выделены кредиты на строительство дамбы, модернизацию аэропорта «Пулково», строительство заводов Toyota и General Motors и др.
Банк рассматривает возможность участия в финансировании строительства центрального участка ЗСД, но вопрос будет окончательно решен только после подведения итогов конкурса, заявил он. Также ЕБРР интересна реконструкция Северной водопроводной станции и завод в Янино, road-show по данным проектам в Лондоне было проведено как раз при участии банка.
Госкомпания «Автодор» приняла программу инновационного развития на 2011-2020 гг. Программа будет реализована в 2 этапа:
I этап, реализуемый в 2011-2015 гг., должен стать периодом ликвидации технического и технологического отставания российских дорог от уровня развитых зарубежных стран. За это время компания планирует перейти на инновационные технологии управления дорожной деятельностью, исследовать, адаптировать к российским условиям и внедрить наиболее эффективные методы и нормы проектирования, технологии строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог, сообщает БН.ру
II этап, намеченный на 2016 – 2020 гг. должен обеспечить выход «Автодора» на конкурентоспособный технологический уровень. Это подразумевает широкое применение технологических процессов на базе экономически эффективных, экологически безопасных и ресурсосберегающих технологий, разработку «прорывных» инновационных проектов.
В рамках программы должна быть создана система требований госкомпании к проектированию платных автомобильных дорог с учетом современных европейских норм.
Программа включает в себя также совершенствование методов конструирования дорожных одежд на участках повышенной грузонапряженности, а также разработку дорожных конструкций повышенной долговечности.
В результате реализации программы будут сокращены сроки строительства и ремонта автомобильных дорог. Срок службы дорожного покрытия должен увеличиться на 20-40%, возрастут и межремонтные сроки. Затраты на содержание и ремонт за время жизненного цикла автомобильных дорог снизятся на 15-30%. За счет оптимизации управления жизненным циклом автомобильных дорог повысится эффективность бюджетных расходов и средств компании.