В решении транспортных проблем мэр Собянин хочет ориентироваться на Лондон и Париж
Сейчас расширение дорожного строительства в центре Москвы ограничено. Транспортные проблемы можно решать только путем развития общественного транспорта, считает мэр Москвы Сергей Собянин.
«Ни Лондон, ни Париж не решали вопрос путем строительства трехуровневых эстакад в центре города. Исторически сложившиеся города с их застройкой, архитектурой не могут расширить свои границы, не могут расширить границы дорог. Не может быть в центре города дорожного строительства такого масштаба, это физически невозможно», - сказал С. Собянин в интервью агентству «Рейтер».
По словам мэра решается проблема везде одинаково - развитием общественного транспорта, развитием метро, такси, автобусов, преференций для общественного транспорта.
По его словам, перед столичными властями стоит «задача не в том, чтобы пробки убрать, а в том, чтобы дать людям в возможно короткие сроки, по понятному графику и комфортно доехать до места работы, места жительства и так далее».
Уровень затрат ОАО «ТГК-1» на модернизацию до
Д.Федоров охарактеризовал нынешнюю финансовую ситуацию в ТГК-1 как контролируемую и устойчивую, но тем не менее отметил, что долг компании перед банками уже составляет 27 млрд руб., а для завершения строительства объектов в рамках договоров на предоставление мощности (ДПМ) потребуется еще 25 млрд руб.
«Для инвестиций нам точно не хватает средств. Мы привлекаем достаточно большой объем заемных средств. При этом на модернизацию нам потребуется 32 млрд руб. Эти деньги мы точно не потянем. В тарифах их нет и откуда нам их взять - сегодня непонятно», - сказал Д.Федоров.
При этом, говоря об отрасли в целом, он оценил общие необходимые затраты на модернизацию в размере около 1,5 трлн руб. По его оценкам, в ближайшие 50 лет ремонт и реконструкция потребуются для более чем 50 ГВт генерирующих мощностей.