В решении транспортных проблем мэр Собянин хочет ориентироваться на Лондон и Париж
Сейчас расширение дорожного строительства в центре Москвы ограничено. Транспортные проблемы можно решать только путем развития общественного транспорта, считает мэр Москвы Сергей Собянин.
«Ни Лондон, ни Париж не решали вопрос путем строительства трехуровневых эстакад в центре города. Исторически сложившиеся города с их застройкой, архитектурой не могут расширить свои границы, не могут расширить границы дорог. Не может быть в центре города дорожного строительства такого масштаба, это физически невозможно», - сказал С. Собянин в интервью агентству «Рейтер».
По словам мэра решается проблема везде одинаково - развитием общественного транспорта, развитием метро, такси, автобусов, преференций для общественного транспорта.
По его словам, перед столичными властями стоит «задача не в том, чтобы пробки убрать, а в том, чтобы дать людям в возможно короткие сроки, по понятному графику и комфортно доехать до места работы, места жительства и так далее».
Северо-Западная дирекция страховой компании «РОСНО» застраховала строительно-монтажные работы, проводимые ЗАО «Пилон» по строительству участка автомобильной дороги «Западный скоростной диаметр». Лимит ответственности по договору составил около 8 млрд руб., сообщает пресс-служба Северо-Западной дирекции ОАО СК «РОСНО».
Страховой защитой обеспечена III очередь строительства «Западного скоростного диаметра» на участке от транспортной развязки на пересечении с Богатырским проспектом до транспортной развязки на пересечении с Кольцевой автомобильной дорогой вокруг Санкт-Петербурга.
Объект застрахован на правилах страхования строительно-монтажных рисков. В рамках договора также застрахована гражданская ответственность подрядчика перед третьими лицами на случай причинения ущерба имуществу, жизни и здоровью третьих лиц в связи с проведением данных строительно-монтажных работ и послепусковые гарантийные обязательства. Договор действует до сентября