Эксперт: Модернизация объектов ТГК-1 обойдется не менее чем в 32 млрд руб., которых у компании нет
Уровень затрат ОАО «ТГК-1» на модернизацию до
Д.Федоров охарактеризовал нынешнюю финансовую ситуацию в ТГК-1 как контролируемую и устойчивую, но тем не менее отметил, что долг компании перед банками уже составляет 27 млрд руб., а для завершения строительства объектов в рамках договоров на предоставление мощности (ДПМ) потребуется еще 25 млрд руб.
«Для инвестиций нам точно не хватает средств. Мы привлекаем достаточно большой объем заемных средств. При этом на модернизацию нам потребуется 32 млрд руб. Эти деньги мы точно не потянем. В тарифах их нет и откуда нам их взять - сегодня непонятно», - сказал Д.Федоров.
При этом, говоря об отрасли в целом, он оценил общие необходимые затраты на модернизацию в размере около 1,5 трлн руб. По его оценкам, в ближайшие 50 лет ремонт и реконструкция потребуются для более чем 50 ГВт генерирующих мощностей.
На площадке строительства нового энергоблока ПГУ-450 Правобережной ТЭЦ выполняется монтаж комплексного воздухоочистительного устройства (КВОУ) газотурбинных установок ГТЭ-160. Монтаж КВОУ выполняется специалистами ЗАО «Ленинградское строительно-монтажное управление Севзапэнергомонтаж».
К настоящему моменту полностью смонтирована наружная часть КВОУ, представляющая собой систему воздухозабора, состоящую из 10-и модулей фильтров в П-образной компоновке, устанавливаемых на опорной раме, которая в свою очередь устанавливается на 6-и колоннах блока электротехнических помещений (БЭП) на отметке 13,500.
Также выполняется монтаж внутренней части КВОУ, представляющей собой «Г-образный» воздушный тракт от стены «А» до компрессора ГТЭ (в помещении машзала), состоящий из коробов, соединяемых между собой болтовыми соединениями.
Переход вертикального участка в горизонтальный осуществляется воздуховодом-коленом. Горизонтальный участок, а также колено и верхний переходной элемент с люком (верхний короб вертикального участка до компенсатора) опирается на опорную металлоконструкцию. Вертикальный участок после компенсатора (нижний переходной элемент и воздуховод с задвижкой) опирается на всасывающий патрубок ГТЭ-160.
Элементы внутренней части КВОУ подаются в зону монтажа автотранспортом. После укрупнительной сборки монтажного блока, состоящего из 8 коробов, он устанавливается в проектное положение двумя мостовыми кранами грузоподъёмностью по 110 тонн каждый.