Российским дорогам до 2015 года необходимо 1,5 трлн рублей
На развитие российской автодорожной сети до 2015 году необходимо более 1,5 трлн рублей.
«Объем ежегодных средств, необходимых только на развитие и обеспечение безопасности и функционирования автодорожной сети к 2015 году составит более 1,5 трлн рублей, а за следующие десять лет эта цифра увеличится более чем в пять раз и к 2025 году составит почти 8,5 трлн рублей», - сообщил первый вице-премьер Сергей Иванов.
«Как вы понимаете, это неподъемная ноша для бюджета. Нагрузка возрастает геометрически, государство не может себе позволить тратить триллионы на эти цели», - сказал первый вице-премьер.
Поэтому рассматривается возможность привлечения частного софинансирования.
По словам Сергея Иванова, на нужды Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России» в 2006 году было выделено свыше 161 млрд рублей.
Интерфакс
Правительство РФ в течение месяца может принять постановление о поддержке экспериментальных проектов комплексной застройки в рамках программы «Доступное и комфортное жилье - гражданам России».
«Я думаю, в течение месяца выйдет постановление», - заявил руководитель Федерального агентства по строительству и ЖКХ (Росстрой) Сергей Круглик.
«Думаю, согласование с Минфином и министерством экономического развития и торговли, которые вынесли отрицательное заключение в отношении этого документа, проходило не совсем компетентно», - отметил С.Круглик, пояснив, что речь шла не о выделении дополнительных средств, а о разделении сфер ответственности бизнеса и государства.
«Бизнес не обязан строить школы или больницы», - подчеркнул С.Круглик, отметив, что «бизнес жаждет не государственной поддержки, а государственного участия».
«Думаю, постановление будет принято в том виде, в каком оно и было подготовлено», - заключил руководитель Росстроя.
На включение в программу «Доступное жилье» претендуют, в частности, проекты «Академический» компании "Ренова СтройГруп" (Екатеринбург), «Большое Домодедово» компании «КОАЛКО», «Рублево-Архангельское» компании «Нафта Москва» (Подмосковье).
Интерфакс