Российским дорогам до 2015 года необходимо 1,5 трлн рублей
На развитие российской автодорожной сети до 2015 году необходимо более 1,5 трлн рублей.
«Объем ежегодных средств, необходимых только на развитие и обеспечение безопасности и функционирования автодорожной сети к 2015 году составит более 1,5 трлн рублей, а за следующие десять лет эта цифра увеличится более чем в пять раз и к 2025 году составит почти 8,5 трлн рублей», - сообщил первый вице-премьер Сергей Иванов.
«Как вы понимаете, это неподъемная ноша для бюджета. Нагрузка возрастает геометрически, государство не может себе позволить тратить триллионы на эти цели», - сказал первый вице-премьер.
Поэтому рассматривается возможность привлечения частного софинансирования.
По словам Сергея Иванова, на нужды Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России» в 2006 году было выделено свыше 161 млрд рублей.
Интерфакс
Назрела необходимость разработать правительственную программу по развитию промышленности стройматериалов, считает руководитель Комиссии при РСПП, Президент Ассоциации Строителей России (АСР) Николай Кошман.
Как сообщили в пресс-службе АСР, об этом он заявил на заседании Комиссии по строительному комплексу Совета РСПП по конкурентоспособности и отраслевым стратегиям.
Дефицит основных строительных материалов – один из сдерживающих факторов развития стройиндустрии России. Главные болевые точки российских строек: нехватка цемента, нерудных материалов, тяжелое машиностроение, где многие предприятия давно перепрофилированы, крупнопанельное домостроение, до сих работающее на старой базе.
Без кардинальных изменений в этой сфере реализация национального проекта «Доступное и комфортное жилье – гражданам России» может потерпеть полное фиаско. А заявленные государством 80 млн. кв. метров жилья, останутся только на бумаге и в официальных отчетах», - считает президент АСР.
АСР и РСПП будут выходить с предложениями на самые верхние уровни власти. «Должна быть продуманная государственная политика - государство должно заключить с бизнесом партнерские соглашения, чтобы бизнесу было интересно прийти в отрасль строительных материалов», - подчеркнул Николай Кошман.
Соб. Инф.