Объем инвестпрограммы «Янтарьэнерго» составит 1,254 млрд руб.
Общий объем финансирования программы инновационного развития ОАО «Янтарьэнерго» на 2011-2015 гг. составляет 1 253,9 млн руб.
Реализация программы должна привести к повышению экономичности эксплуатации оборудования электросетевых объектов, уменьшению себестоимости и существенному улучшению качества предоставляемых услуг, снижению потерь электроэнергии, повышению производительности труда. Важная составляющая - обеспечение необходимой экологичности процесса электроснабжения.
Программой предусматривается разработка математической модели электроэнергетической системы (ЭЭС) стран Балтии, Калининградской области и восточной части Польши, с помощью которой будет проведен анализ вариантов подключения Балтийской АЭС.
Также средства выделяются на внедрение инновационных технологий чистки электрооборудования станций и подстанций, другие научно-исследовательские работы и их внедрение в повседневную практику.
Госкомпания «Автодор» приняла программу инновационного развития на 2011-2020 гг. Программа будет реализована в 2 этапа:
I этап, реализуемый в 2011-2015 гг., должен стать периодом ликвидации технического и технологического отставания российских дорог от уровня развитых зарубежных стран. За это время компания планирует перейти на инновационные технологии управления дорожной деятельностью, исследовать, адаптировать к российским условиям и внедрить наиболее эффективные методы и нормы проектирования, технологии строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог, сообщает БН.ру
II этап, намеченный на 2016 – 2020 гг. должен обеспечить выход «Автодора» на конкурентоспособный технологический уровень. Это подразумевает широкое применение технологических процессов на базе экономически эффективных, экологически безопасных и ресурсосберегающих технологий, разработку «прорывных» инновационных проектов.
В рамках программы должна быть создана система требований госкомпании к проектированию платных автомобильных дорог с учетом современных европейских норм.
Программа включает в себя также совершенствование методов конструирования дорожных одежд на участках повышенной грузонапряженности, а также разработку дорожных конструкций повышенной долговечности.
В результате реализации программы будут сокращены сроки строительства и ремонта автомобильных дорог. Срок службы дорожного покрытия должен увеличиться на 20-40%, возрастут и межремонтные сроки. Затраты на содержание и ремонт за время жизненного цикла автомобильных дорог снизятся на 15-30%. За счет оптимизации управления жизненным циклом автомобильных дорог повысится эффективность бюджетных расходов и средств компании.