Готовность площадок Петербурга к конгрессному туризму обсудят на круглом столе 20 июня
20 июня в 15.00 по адресу: пл. Островского, 11 в выставочном конференц-центре «Санкт-Петербургское агентство прямых инвестиций» состоится круглый стол на тему «Инвестиции в инфраструктуру для конгрессного туризма». Круглый стол проводит газета «Строительный Еженедельник» по итогам проведения Петербургского экономического форума. Гостям мероприятия предлагается обсудить следующие вопросы:
1) Как часто город может проводить такие значимые и масштабные международные события, как ПЭФ,
2) Сколько площадок сейчас есть в городе для проведения таких масштабных событий?
3) Сколько таких площадок должно быть?
4) Какова оптимальная вместимость площадки для проведения конгресса? Какую инфраструктуру должна содержать такая площадка?
5) Как быстро окупаются инвестиции в такую площадку?
Для участия приглашаются руководители крупных девелоперских компаний города, аналитики, представители общественных и профессиональных объединений города. Для информационного освещения круглого стола приглашаются корреспонденты теле-, радиокомпаний и печатных СМИ. Материал по итогам круглого стола будет опубликован в газете «
9 июня дирекция транспортного строительства отменила тендер на строительство продолжения Суздальского проспекта стоимостью 3,6 млрд руб. Этот участок должен был стать примером оптимизации расходов на строительство и оценивался в 1,4 млрд руб., пишет «Деловой Петербург».
Заказ «выполнение работ по строительству с разработкой рабочей документации объекта «Строительство продолжения Суздальского проспекта на участке от Выборгского шоссе до дороги на Каменку» был размещен 7 июня 2011 года. Заказчик планировал потратить 3,58 млрд руб.
Еще совсем недавно именно этот участок дороги по заказу Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга сравнивался по стоимости с дорогой на Эспоо в Финляндии. Этот делалось в рамках поручения губернатора Петербурга Валентины Матвиенко понять, наконец, почему в Петербурге строительство обходится дороже, чем в Европе. Экспертные организации, привлеченные Комитетом, справились с задачей блестяще. Оказалось, финская дорога даже на 4,4% дороже, чем будущий участок Суздальского проспекта. В предварительной смете Суздальский проспект оценили в 1,43 млрд рублей, финский – 1,46.
Однако в проекте оставались моменты, вызывающие вопросы у экспертов. Например почти 60% всей сметы приходится на путепровод. Он, оказывается, Петербургу обошелся на 11% дешевле, чем финнам, при том, что сталь, из которой изготавливаются пролеты строения, в России почти вдвое дешевле. В итоге без учета путепровода картина меняется: финская дорога оказывается дешевле нашей на 8%. Еще один пункт - снятие растительного грунта. Оказалось, что в Петербурге снять грунт в 52 раза дешевле, чем в Финляндии. И наши строители берут за эти работы всего 3 рубля 35,5 копейки за 1 кв.м.
В Комитете по развитию транспортной инфраструктуры заявили, что считают некорректным говорить о том, что смета увеличена. «В предварительную смету закладывалась стоимость только строительно-монтажных работ, без подготовки территории под строительство: переноса сетей, переустройства коммуникаций, выкупа земли у собственников и сноса строений. В Финляндии такие работы не включаются в смету, о чем мы сказали с самого начала. На эти дополнительные работы будет потрачено около 2 млрд рублей. Дорога стоимостью 3,6 млрд с пешеходными переходами и двумя путепроводами это не дорого», - считают в Комитете по развитию транспортной инфраструктуры.