В Мурманской области близок к концу «программный» капремонт жилья
Близка к завершению в Мурманской области реализация сразу 4 региональных адресных программ по проведению капитального ремонта многоквартирных домов на 2010-2011 гг. Проведенный капитальный ремонт позволит улучшить условия проживания 44 877 человек.
Как сообщили в Министерстве энергетики и ЖКХ Мурманской области, в регионе впервые проводятся столь масштабные работы по проведению капитального ремонта. В программу вошли города Мурманск, Апатиты, Кировск, Мончегорск, Оленегорск, Кандалакша, Александровск, Полярные Зори и Ковдор. На проведение капитального ремонта из средств Фонда ЖКХ было выделено 969,46 млн. руб., софинансирование из региона составило 136,46 млн. руб. Эти средства были направлены на комплексный капитальный ремонт 258 домов, на сегодняшний день на 131 объекте работы уже полностью завершены, окончание реализации программ запланировано на конец июля текущего года.
В частности, в Кандалакше и относящемуся к городу селе Лувеньга на сегодняшний день идут работы по капитальному ремонту сразу в 29-ти многоквартирных домах. В общей сложности в программу включено 39 объектов, на 30 из них работы уже завершены и подписаны акты приема работ.
«Работы принимаются комиссией, в которую включены представители стройконтроля, органов местного самоуправления, управляющей компании, подрядчики и собственники помещения, – говорит заместитель начальника отдела городского хозяйства администрации МО ГП Кандалакша Татьяна Лайко. – То есть за ходом работ осуществляется контроль. Специалисты следят за тем, как ремонтируются крыши, меняются розливы систем водо- и теплоснабжения. В ходе работ также устанавливаются общие приборы учета воды и тепла. При капитальном ремонте используются только современные технологии и материалы».
9 июня дирекция транспортного строительства отменила тендер на строительство продолжения Суздальского проспекта стоимостью 3,6 млрд руб. Этот участок должен был стать примером оптимизации расходов на строительство и оценивался в 1,4 млрд руб., пишет «Деловой Петербург».
Заказ «выполнение работ по строительству с разработкой рабочей документации объекта «Строительство продолжения Суздальского проспекта на участке от Выборгского шоссе до дороги на Каменку» был размещен 7 июня 2011 года. Заказчик планировал потратить 3,58 млрд руб.
Еще совсем недавно именно этот участок дороги по заказу Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга сравнивался по стоимости с дорогой на Эспоо в Финляндии. Этот делалось в рамках поручения губернатора Петербурга Валентины Матвиенко понять, наконец, почему в Петербурге строительство обходится дороже, чем в Европе. Экспертные организации, привлеченные Комитетом, справились с задачей блестяще. Оказалось, финская дорога даже на 4,4% дороже, чем будущий участок Суздальского проспекта. В предварительной смете Суздальский проспект оценили в 1,43 млрд рублей, финский – 1,46.
Однако в проекте оставались моменты, вызывающие вопросы у экспертов. Например почти 60% всей сметы приходится на путепровод. Он, оказывается, Петербургу обошелся на 11% дешевле, чем финнам, при том, что сталь, из которой изготавливаются пролеты строения, в России почти вдвое дешевле. В итоге без учета путепровода картина меняется: финская дорога оказывается дешевле нашей на 8%. Еще один пункт - снятие растительного грунта. Оказалось, что в Петербурге снять грунт в 52 раза дешевле, чем в Финляндии. И наши строители берут за эти работы всего 3 рубля 35,5 копейки за 1 кв.м.
В Комитете по развитию транспортной инфраструктуры заявили, что считают некорректным говорить о том, что смета увеличена. «В предварительную смету закладывалась стоимость только строительно-монтажных работ, без подготовки территории под строительство: переноса сетей, переустройства коммуникаций, выкупа земли у собственников и сноса строений. В Финляндии такие работы не включаются в смету, о чем мы сказали с самого начала. На эти дополнительные работы будет потрачено около 2 млрд рублей. Дорога стоимостью 3,6 млрд с пешеходными переходами и двумя путепроводами это не дорого», - считают в Комитете по развитию транспортной инфраструктуры.