В.Путин предложил продлить срок льготного выкупа земель для машиностроителей
Правительство РФ может в очередной раз продлить предприятиям срок льготного выкупа земель, который истекает в январе
По данным Союза машиностроителей России, невыкупленными остаются порядка 1,4 млн га под предприятиями, совокупная стоимость которых достигает 500 млрд руб. В то же время в Минэкономразвития скептически относятся к возможному продлению: это происходило уже четырежды и все желающие должны были пройти через эту процедуру, пишет РБК.
По словам руководителя пресс-службы Союза машиностроителей России Петра Худолея, предприятия, которые не успеют в установленный срок выкупить землю, со следующего года должны будут приватизировать участки за полную кадастровую стоимость против льготных 20% в Москве и Петербурге и не более 2,5% от кадастра в других регионах. Тех, кто не уложится с выкупом и до
«Союзмаш не только поддерживает продление льгот для предприятий, но и активно ставит этот вопрос перед представителями исполнительной и законодательной власти, — подчеркивает г-н Худолей. — Предприятия экономят средства и получают возможность вкладывать их в техническое перевооружение и т.д.».
В свою очередь директор департамента недвижимости Минэкономразвития Андрей Ивакин рассказал, что с
9 июня дирекция транспортного строительства отменила тендер на строительство продолжения Суздальского проспекта стоимостью 3,6 млрд руб. Этот участок должен был стать примером оптимизации расходов на строительство и оценивался в 1,4 млрд руб., пишет «Деловой Петербург».
Заказ «выполнение работ по строительству с разработкой рабочей документации объекта «Строительство продолжения Суздальского проспекта на участке от Выборгского шоссе до дороги на Каменку» был размещен 7 июня 2011 года. Заказчик планировал потратить 3,58 млрд руб.
Еще совсем недавно именно этот участок дороги по заказу Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга сравнивался по стоимости с дорогой на Эспоо в Финляндии. Этот делалось в рамках поручения губернатора Петербурга Валентины Матвиенко понять, наконец, почему в Петербурге строительство обходится дороже, чем в Европе. Экспертные организации, привлеченные Комитетом, справились с задачей блестяще. Оказалось, финская дорога даже на 4,4% дороже, чем будущий участок Суздальского проспекта. В предварительной смете Суздальский проспект оценили в 1,43 млрд рублей, финский – 1,46.
Однако в проекте оставались моменты, вызывающие вопросы у экспертов. Например почти 60% всей сметы приходится на путепровод. Он, оказывается, Петербургу обошелся на 11% дешевле, чем финнам, при том, что сталь, из которой изготавливаются пролеты строения, в России почти вдвое дешевле. В итоге без учета путепровода картина меняется: финская дорога оказывается дешевле нашей на 8%. Еще один пункт - снятие растительного грунта. Оказалось, что в Петербурге снять грунт в 52 раза дешевле, чем в Финляндии. И наши строители берут за эти работы всего 3 рубля 35,5 копейки за 1 кв.м.
В Комитете по развитию транспортной инфраструктуры заявили, что считают некорректным говорить о том, что смета увеличена. «В предварительную смету закладывалась стоимость только строительно-монтажных работ, без подготовки территории под строительство: переноса сетей, переустройства коммуникаций, выкупа земли у собственников и сноса строений. В Финляндии такие работы не включаются в смету, о чем мы сказали с самого начала. На эти дополнительные работы будет потрачено около 2 млрд рублей. Дорога стоимостью 3,6 млрд с пешеходными переходами и двумя путепроводами это не дорого», - считают в Комитете по развитию транспортной инфраструктуры.