Прошли публичные слушания по проекту реновации Полюстрово-43
Накануне прошло публичное слушание программы «СПб Реновация» по части Калининского райна, Полюстрово-43. Пять зданий района: Замшина 66, 68, 70, 72, 74 и Бестужевская 22, 26, ветхие пяти- и девятиэтажки, постройки 59-70х годов, планируется поэтапно сносить. Первым этапом произойдет строительство нового монолитного дома в этом же районе, и переселение в него домов 22 и 26 по Бестужевской, и дальнейший снос ветхих зданий. Далее на месте снесенных домов будет построен новый. Начало такого поэтапного строительства намечено на 2012 год, завершение реализации программы в Полюстрово-43 – на 2017. Проект реновации выполнен «PRP-International» по заказу ООО «СПб Реновация». Общая площадь проекта составит 68 тыс. кв. м вместо имеющихся на данный момент 30 тыс кв. м износившихся зданий.
В том, что пятиэтажки вырастут до 12-15 и 17-этажных зданий главный архитектор проекта Майкл Грэм не видит ничего страшного: «Мы возвращаемся к архитектурной застройки по типу исторического центра. Но при этом озеленение территории составит
Площадь района составляет
Первый заместитель главы администрации Евгений Разумишкин так прокомментировал увеличение количества будущих жильцов района: «Смысл программы – улучшить жилищные условия тех людей, которые проживают в старом жилищном фонде. Но чтобы это было экономически оправдано, придется построить и новое жилье».
Вопросы, которые так и не остались решены жильцами: что будет с собственниками жилья, с теми, кто проживает в коммуналке: не получится ли так, что им предложат расселиться со значительной доплатой. А так же какие документы будут выданы людям на собственность жилья и порядок расселения – так и остались недопонятыми.
Желание войти в программы изъявили жильцы домов 89 по Кондратьевскому проспекту и дома 14 и 18 по проспекту Мечникова. Господин Разумишкин в свою очередь заявил, что такое возможно. И предложил жильцам собирать подписи и подавать заявление в Администрацию на включение в программу реновации.
9 июня дирекция транспортного строительства отменила тендер на строительство продолжения Суздальского проспекта стоимостью 3,6 млрд руб. Этот участок должен был стать примером оптимизации расходов на строительство и оценивался в 1,4 млрд руб., пишет «Деловой Петербург».
Заказ «выполнение работ по строительству с разработкой рабочей документации объекта «Строительство продолжения Суздальского проспекта на участке от Выборгского шоссе до дороги на Каменку» был размещен 7 июня 2011 года. Заказчик планировал потратить 3,58 млрд руб.
Еще совсем недавно именно этот участок дороги по заказу Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга сравнивался по стоимости с дорогой на Эспоо в Финляндии. Этот делалось в рамках поручения губернатора Петербурга Валентины Матвиенко понять, наконец, почему в Петербурге строительство обходится дороже, чем в Европе. Экспертные организации, привлеченные Комитетом, справились с задачей блестяще. Оказалось, финская дорога даже на 4,4% дороже, чем будущий участок Суздальского проспекта. В предварительной смете Суздальский проспект оценили в 1,43 млрд рублей, финский – 1,46.
Однако в проекте оставались моменты, вызывающие вопросы у экспертов. Например почти 60% всей сметы приходится на путепровод. Он, оказывается, Петербургу обошелся на 11% дешевле, чем финнам, при том, что сталь, из которой изготавливаются пролеты строения, в России почти вдвое дешевле. В итоге без учета путепровода картина меняется: финская дорога оказывается дешевле нашей на 8%. Еще один пункт - снятие растительного грунта. Оказалось, что в Петербурге снять грунт в 52 раза дешевле, чем в Финляндии. И наши строители берут за эти работы всего 3 рубля 35,5 копейки за 1 кв.м.
В Комитете по развитию транспортной инфраструктуры заявили, что считают некорректным говорить о том, что смета увеличена. «В предварительную смету закладывалась стоимость только строительно-монтажных работ, без подготовки территории под строительство: переноса сетей, переустройства коммуникаций, выкупа земли у собственников и сноса строений. В Финляндии такие работы не включаются в смету, о чем мы сказали с самого начала. На эти дополнительные работы будет потрачено около 2 млрд рублей. Дорога стоимостью 3,6 млрд с пешеходными переходами и двумя путепроводами это не дорого», - считают в Комитете по развитию транспортной инфраструктуры.