Смольный передумал экономить на строительстве Суздальского проспекта
9 июня дирекция транспортного строительства отменила тендер на строительство продолжения Суздальского проспекта стоимостью 3,6 млрд руб. Этот участок должен был стать примером оптимизации расходов на строительство и оценивался в 1,4 млрд руб., пишет «Деловой Петербург».
Заказ «выполнение работ по строительству с разработкой рабочей документации объекта «Строительство продолжения Суздальского проспекта на участке от Выборгского шоссе до дороги на Каменку» был размещен 7 июня 2011 года. Заказчик планировал потратить 3,58 млрд руб.
Еще совсем недавно именно этот участок дороги по заказу Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга сравнивался по стоимости с дорогой на Эспоо в Финляндии. Этот делалось в рамках поручения губернатора Петербурга Валентины Матвиенко понять, наконец, почему в Петербурге строительство обходится дороже, чем в Европе. Экспертные организации, привлеченные Комитетом, справились с задачей блестяще. Оказалось, финская дорога даже на 4,4% дороже, чем будущий участок Суздальского проспекта. В предварительной смете Суздальский проспект оценили в 1,43 млрд рублей, финский – 1,46.
Однако в проекте оставались моменты, вызывающие вопросы у экспертов. Например почти 60% всей сметы приходится на путепровод. Он, оказывается, Петербургу обошелся на 11% дешевле, чем финнам, при том, что сталь, из которой изготавливаются пролеты строения, в России почти вдвое дешевле. В итоге без учета путепровода картина меняется: финская дорога оказывается дешевле нашей на 8%. Еще один пункт - снятие растительного грунта. Оказалось, что в Петербурге снять грунт в 52 раза дешевле, чем в Финляндии. И наши строители берут за эти работы всего 3 рубля 35,5 копейки за 1 кв.м.
В Комитете по развитию транспортной инфраструктуры заявили, что считают некорректным говорить о том, что смета увеличена. «В предварительную смету закладывалась стоимость только строительно-монтажных работ, без подготовки территории под строительство: переноса сетей, переустройства коммуникаций, выкупа земли у собственников и сноса строений. В Финляндии такие работы не включаются в смету, о чем мы сказали с самого начала. На эти дополнительные работы будет потрачено около 2 млрд рублей. Дорога стоимостью 3,6 млрд с пешеходными переходами и двумя путепроводами это не дорого», - считают в Комитете по развитию транспортной инфраструктуры.
За 2011–2012 гг. в рамках программы модернизации здравоохранения в гродской больнице №52 проведут капитальный и текущий ремонты корпусов, заменят устаревшее и установят новое оборудование, а кроме того, благоустроят территории. Об этом заявила в ходе посещения больницы мэром Сергеем Собяниным главврач заведения М.Лысенко. По ее словам, сейчас износ оборудования в больнице составляет 82%.
Градоначальник поинтересовался у главврача, насколько больница готова к приему нового оборудования. «У нас сейчас тендеры будут происходить достаточно интенсивно. После поставки оборудования его, конечно, надо сразу задействовать в лечебном процессе, а для этого нужно подготовить и инфраструктуру, и помещение», - отметил Собянин. М.Лысенко ответила, что помещения в больнице к установке нового оборудования вполне готовы.
В течение 2011–2012 гг. в рамках программы модернизации здравоохранения ГКБ № 52 предусмотрено выделить более 1 млрд 288 руб., в том числе на капитальный ремонт - 415,5 млн руб., на обновление оборудования - 642,5 млн руб., на текущий ремонт и благоустройство - 170 млн руб. ГКБ № 52 ежегодно обслуживает более 39 тыс. человек и располагает 1385 койками.