Смольный передумал экономить на строительстве Суздальского проспекта
9 июня дирекция транспортного строительства отменила тендер на строительство продолжения Суздальского проспекта стоимостью 3,6 млрд руб. Этот участок должен был стать примером оптимизации расходов на строительство и оценивался в 1,4 млрд руб., пишет «Деловой Петербург».
Заказ «выполнение работ по строительству с разработкой рабочей документации объекта «Строительство продолжения Суздальского проспекта на участке от Выборгского шоссе до дороги на Каменку» был размещен 7 июня 2011 года. Заказчик планировал потратить 3,58 млрд руб.
Еще совсем недавно именно этот участок дороги по заказу Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга сравнивался по стоимости с дорогой на Эспоо в Финляндии. Этот делалось в рамках поручения губернатора Петербурга Валентины Матвиенко понять, наконец, почему в Петербурге строительство обходится дороже, чем в Европе. Экспертные организации, привлеченные Комитетом, справились с задачей блестяще. Оказалось, финская дорога даже на 4,4% дороже, чем будущий участок Суздальского проспекта. В предварительной смете Суздальский проспект оценили в 1,43 млрд рублей, финский – 1,46.
Однако в проекте оставались моменты, вызывающие вопросы у экспертов. Например почти 60% всей сметы приходится на путепровод. Он, оказывается, Петербургу обошелся на 11% дешевле, чем финнам, при том, что сталь, из которой изготавливаются пролеты строения, в России почти вдвое дешевле. В итоге без учета путепровода картина меняется: финская дорога оказывается дешевле нашей на 8%. Еще один пункт - снятие растительного грунта. Оказалось, что в Петербурге снять грунт в 52 раза дешевле, чем в Финляндии. И наши строители берут за эти работы всего 3 рубля 35,5 копейки за 1 кв.м.
В Комитете по развитию транспортной инфраструктуры заявили, что считают некорректным говорить о том, что смета увеличена. «В предварительную смету закладывалась стоимость только строительно-монтажных работ, без подготовки территории под строительство: переноса сетей, переустройства коммуникаций, выкупа земли у собственников и сноса строений. В Финляндии такие работы не включаются в смету, о чем мы сказали с самого начала. На эти дополнительные работы будет потрачено около 2 млрд рублей. Дорога стоимостью 3,6 млрд с пешеходными переходами и двумя путепроводами это не дорого», - считают в Комитете по развитию транспортной инфраструктуры.
Компания Coalco распродает свои активы стоимостью 4,7 млрд долларов. Структура будет расформирована, ее активы проданы, пишет «РБК daily» со ссылкой на источники.
До кризиса российский портфель компании насчитывал 10 проектов жилой и коммерческой недвижимости в центре Москвы общей площадью около 1,5 млн кв. м, половина из которых уже продана. Помимо этого ей принадлежит 23 тыс. га земли в Подмосковье, на 3 тыс. га из которых предполагалось реализовать проект «Большое Домодедово» (12,5 млн кв. м жилья и 1 млн кв. м коммерческой недвижимости).
Первые потери компания понесла в кризис: в конце
В результате на сегодняшний день в российском портфеле Coalco значатся четыре проекта в Москве и земельный банк в Подмосковье. Как рассказал источник, Василий Анисимов может продать инвесторам либо все проекты целиком, либо контрольную долю в них, сохранив за собой на некоторое время миноритарную долю соинвестора. По его словам, в последнем случае предприниматель идет навстречу потенциальному покупателю, который пожелает сохранить Coalco как гаранта реализации проекта. Эта схема была реализована в «Белых садах» с «ВТБ Капиталом».
Распродажа активов Василия Анисимова пока не касается проекта «Большое Домодедово», где у Coalco уже есть партнер. В начале
Именно Группа ЛСР может приобрести остальные активы Coalco, утверждают источники. По их данным, компания изучает имеющиеся проекты с точки зрения возможности вхождения в них. Группа ЛСР ведет переговоры о покупке доли Coalco в проекте «Хрустальные башни». Обсуждалась и возможное партнерство в рамках проекта «Девять планет» на Шаболовке. В него ЛСР рассчитывала войти в качестве генподрядчика и соинвестора строительства жилого комплекса.
Интерес к проектам Coalco проявляет также ВТБ, утверждает источник в банковском секторе. По его данным, банк рассматривает возможность финансирования проекта «Искра», который предполагает строительство на месте одноименного конструкторского бюро у станции метро «Динамо» бизнес-центра площадью 208,3 тыс. кв. м. ВТБ намерен участвовать исключительно в качестве кредитора.