Смольный передумал экономить на строительстве Суздальского проспекта
9 июня дирекция транспортного строительства отменила тендер на строительство продолжения Суздальского проспекта стоимостью 3,6 млрд руб. Этот участок должен был стать примером оптимизации расходов на строительство и оценивался в 1,4 млрд руб., пишет «Деловой Петербург».
Заказ «выполнение работ по строительству с разработкой рабочей документации объекта «Строительство продолжения Суздальского проспекта на участке от Выборгского шоссе до дороги на Каменку» был размещен 7 июня 2011 года. Заказчик планировал потратить 3,58 млрд руб.
Еще совсем недавно именно этот участок дороги по заказу Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга сравнивался по стоимости с дорогой на Эспоо в Финляндии. Этот делалось в рамках поручения губернатора Петербурга Валентины Матвиенко понять, наконец, почему в Петербурге строительство обходится дороже, чем в Европе. Экспертные организации, привлеченные Комитетом, справились с задачей блестяще. Оказалось, финская дорога даже на 4,4% дороже, чем будущий участок Суздальского проспекта. В предварительной смете Суздальский проспект оценили в 1,43 млрд рублей, финский – 1,46.
Однако в проекте оставались моменты, вызывающие вопросы у экспертов. Например почти 60% всей сметы приходится на путепровод. Он, оказывается, Петербургу обошелся на 11% дешевле, чем финнам, при том, что сталь, из которой изготавливаются пролеты строения, в России почти вдвое дешевле. В итоге без учета путепровода картина меняется: финская дорога оказывается дешевле нашей на 8%. Еще один пункт - снятие растительного грунта. Оказалось, что в Петербурге снять грунт в 52 раза дешевле, чем в Финляндии. И наши строители берут за эти работы всего 3 рубля 35,5 копейки за 1 кв.м.
В Комитете по развитию транспортной инфраструктуры заявили, что считают некорректным говорить о том, что смета увеличена. «В предварительную смету закладывалась стоимость только строительно-монтажных работ, без подготовки территории под строительство: переноса сетей, переустройства коммуникаций, выкупа земли у собственников и сноса строений. В Финляндии такие работы не включаются в смету, о чем мы сказали с самого начала. На эти дополнительные работы будет потрачено около 2 млрд рублей. Дорога стоимостью 3,6 млрд с пешеходными переходами и двумя путепроводами это не дорого», - считают в Комитете по развитию транспортной инфраструктуры.
В июле начнутся строительно-монтажные работы по перекладке сетей водопровода в городе Пскове в рамках комплексной программы модернизации муниципального предприятия «Горводоканал», сообщает сайт администрации города.
В
Заместитель главного инженера также добавил, что в рамках областного финансирования в размере 7 млн руб. в июле - августе текущего года будет проведен капитальный ремонт канализационных насосных станций (КНС) в ряде микрорайонов города Пскова: КНС «Молокозаводская» по улице Рельсовой, «Товарная» у автовокзала, а также КНС по улице Н. Васильева. В настоящее время на объектах также ведутся проектные работы.
Кроме того, ведется проектирование реконструкции системы автоматического управления водопотреблением города. «Данная работа запланирована в рамках создания единой системы контроля и управления водопотреблением в Пскове. В стадии согласования находится проект проведения капитального ремонта сооружения для обработки промывных вод - фильтров и очистных сооружений водопровода города», — рассказал Андрей Алябьев. Он также подчеркнул, что все вышеперечисленные работы планируется закончить в октябре - ноябре
Андрей Алябьев рассказал, что в октябре текущего года будет взят первый кредитный заем в 52 млн руб. в Европейском банке реконструкции и развития (ЕБРР) для авансовых платежей по разработке проекта строительства водозабора подземных вод. В настоящее время ведется подготовка и согласование необходимых документов. Работы предполагается начать в начале октября текущего года, реализация масштабного проекта завершится в ноябре