Смольный передумал экономить на строительстве Суздальского проспекта
9 июня дирекция транспортного строительства отменила тендер на строительство продолжения Суздальского проспекта стоимостью 3,6 млрд руб. Этот участок должен был стать примером оптимизации расходов на строительство и оценивался в 1,4 млрд руб., пишет «Деловой Петербург».
Заказ «выполнение работ по строительству с разработкой рабочей документации объекта «Строительство продолжения Суздальского проспекта на участке от Выборгского шоссе до дороги на Каменку» был размещен 7 июня 2011 года. Заказчик планировал потратить 3,58 млрд руб.
Еще совсем недавно именно этот участок дороги по заказу Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга сравнивался по стоимости с дорогой на Эспоо в Финляндии. Этот делалось в рамках поручения губернатора Петербурга Валентины Матвиенко понять, наконец, почему в Петербурге строительство обходится дороже, чем в Европе. Экспертные организации, привлеченные Комитетом, справились с задачей блестяще. Оказалось, финская дорога даже на 4,4% дороже, чем будущий участок Суздальского проспекта. В предварительной смете Суздальский проспект оценили в 1,43 млрд рублей, финский – 1,46.
Однако в проекте оставались моменты, вызывающие вопросы у экспертов. Например почти 60% всей сметы приходится на путепровод. Он, оказывается, Петербургу обошелся на 11% дешевле, чем финнам, при том, что сталь, из которой изготавливаются пролеты строения, в России почти вдвое дешевле. В итоге без учета путепровода картина меняется: финская дорога оказывается дешевле нашей на 8%. Еще один пункт - снятие растительного грунта. Оказалось, что в Петербурге снять грунт в 52 раза дешевле, чем в Финляндии. И наши строители берут за эти работы всего 3 рубля 35,5 копейки за 1 кв.м.
В Комитете по развитию транспортной инфраструктуры заявили, что считают некорректным говорить о том, что смета увеличена. «В предварительную смету закладывалась стоимость только строительно-монтажных работ, без подготовки территории под строительство: переноса сетей, переустройства коммуникаций, выкупа земли у собственников и сноса строений. В Финляндии такие работы не включаются в смету, о чем мы сказали с самого начала. На эти дополнительные работы будет потрачено около 2 млрд рублей. Дорога стоимостью 3,6 млрд с пешеходными переходами и двумя путепроводами это не дорого», - считают в Комитете по развитию транспортной инфраструктуры.
На семинаре-совещании «Муниципальная электроэнергетика: проблемы и перспективы», проходившем в Санкт-Петербурге 2-3 июня
По мнению инициаторов создания АПОРЭ, необходимость существования подобной Ассоциации вызвана ситуацией, сложившейся в отечественной и, в частности, региональной электроэнергетике.
Как отметил председатель Совета директоров ОАО «ЛОЭСК» Лев Хабачев, специфика работы сетевых предприятий, наиболее приближенных к потребителям, требует совершенствования нормативно-правовой базы и регулирования их работы на региональных розничных рынках электроэнергии, обеспечения оперативного обмена опытом внедрения новой техники в сфере транспорта электроэнергии, создания современных систем учета.
В условиях ужесточения тарифной и ценовой политики в электроэнергетике учреждаемая Ассоциация позволит организовать совместную работу предприятий и организаций региональной энергетики в указанных направлениях, защитить интересы мелких и средних сетевых предприятий в федеральных и региональных органах власти.
АПОРЭ является некоммерческим партнерством, в которое войдут юридические лица – коммерческие и некоммерческие организации, работающие в сфере регионального энергоснабжения, в том числе в сфере передачи и распределения электроэнергии. Стратегическая цель Ассоциации – защита и представление интересов ее членов при взаимодействии с представительными и исполнительными органами власти РФ и субъектов РФ, а также российских и международных организациях, действующих в сфере развития энергокомплексов на уровне стран и регионов. Предполагается, что Ассоциация предприятий и организаций региональной энергетики начнет работу уже в августе
По словам генерального директора ОАО «ЛОЭСК» Вадима Малыка, в перспективе Ассоциация может объединить усилия не только электросетевых предприятий, но и других предприятий в сфере коммунального энерго - и ресурсоснабжения, взаимосвязанных по требованиям обеспечения надежности функционирования экономики и социальной сферы регионов нашей страны.