Строительство транспортной развязки в районе станции «Автово» начнется в текущем году
В 2007 году планируется начать строительство транспортной развязки на пересечении Краснопутиловской улицы с железнодорожными путями перегона станции «Автово» - «Нарвская».
Как сообщили в пресс-службе КБДХ, согласно разработанному проекту, работы по строительству развязки будут разделены на две очереди: строительство путепровода в створе Краснопутиловской улицы с учетом подключения проспекта Народного ополчения (1-я очередь) и строительство съездов транспортной развязки и реконструкция участка улицы Червонного Казачества (2-я очередь). По предварительным оценкам, строительство развязки займет около тех лет.
В рамках строительства планируется возведение автодорожной эстакады по Краснопутиловской улице для пропуска четырех полос движения шириной 3,7 м , а также строительство двух (левоповортная и правоповоротная) эстакад с улицы Червонного Казачества на Краснопутиловскую улицу для пропуска двух полос. Предполагаемая расчетная скорость движения – 80 км/час.
Стоимость проекта оценивается в 2,5 млрд рублей, уже в этом году из бюджета города выделено 600 млн. рублей на его реализацию.
Строительство развязки является третьим этапом в реализации проекта «Реконструкция транспортной развязки на проспекте Маршала Жукова через ж.д. пути в Угольную гавань»
Соб. Инф.
Жилье станет более доступным, если государство примет участие в финансировании работ по сооружению коммунальной инфраструктуры для площадок под застройку, уверен председатель Юго-Западного банка Сбербанка России Михаил Золотарев.
«Решение вопросов финансирования и подготовка площадок даст возможность снизить стоимость жилья», - заявил он.
«Второе, что необходимо, это применение более современных строительных технологий, которые должны снизить затратную часть, и третье - это убрать произвол, который в цене составляет до 25%», - считает президент Союза строителей Южного федерального округа Леонид Шатворян.
Кроме того, по его мнению, развитию строительной индустрии в России препятствует отсутствие отраслевого министерства.
«Мы, строители, сегодня не имеем своего руководящего и направляющего звена. У нас есть Федеральное агентство по строительству, но оно ничего не может сделать, оно только исполняет. Законы для нас пишет министерство регионального развития, а это кто? Юристы и экономисты! Ну и написали законы, по которым строители сегодня вообще работать не могут», - возмущен Леонид Шатворян.
Интерфакс