Строительство спортивных объектов в Мурманской области будет проходить под четким надзором сборных общественных советов
На каждой стройке, которая будет проводиться в Мурманской области за счет средств областного бюджета, планируется создать общественный совет. Об этом губернатор Дмитрий Дмитриенко заявил во время посещения мурманской Долины Уюта, где уже этим летом начнется реконструкция спортивных сооружений.
«Мы предложим войти в такие советы депутатам всех фракций, представителям общественности. Кроме того, каждый житель области сможет проинформировать правительство региона о возможных нарушениях, он будет услышан, и в случае необходимости правительство региона примет необходимые меры», - подчеркнул Д.Дмитриенко.
Он рассказал, что сейчас уже объявлены конкурсы более чем на 3 млрд руб. Подобного масштабного строительства в Мурманской области не было в последние десятилетия.
«Весь прошлый год мы изыскивали средства в областном бюджете для этого рывка и уже сейчас приступаем к строительным работам. Речь идет о строительстве новых и реконструкции старых спортивных сооружений, детских садов, школ», – отметил Д.Дмитриенко.
Госкомпания «Автодор» приняла программу инновационного развития на 2011-2020 гг. Программа будет реализована в 2 этапа:
I этап, реализуемый в 2011-2015 гг., должен стать периодом ликвидации технического и технологического отставания российских дорог от уровня развитых зарубежных стран. За это время компания планирует перейти на инновационные технологии управления дорожной деятельностью, исследовать, адаптировать к российским условиям и внедрить наиболее эффективные методы и нормы проектирования, технологии строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог, сообщает БН.ру
II этап, намеченный на 2016 – 2020 гг. должен обеспечить выход «Автодора» на конкурентоспособный технологический уровень. Это подразумевает широкое применение технологических процессов на базе экономически эффективных, экологически безопасных и ресурсосберегающих технологий, разработку «прорывных» инновационных проектов.
В рамках программы должна быть создана система требований госкомпании к проектированию платных автомобильных дорог с учетом современных европейских норм.
Программа включает в себя также совершенствование методов конструирования дорожных одежд на участках повышенной грузонапряженности, а также разработку дорожных конструкций повышенной долговечности.
В результате реализации программы будут сокращены сроки строительства и ремонта автомобильных дорог. Срок службы дорожного покрытия должен увеличиться на 20-40%, возрастут и межремонтные сроки. Затраты на содержание и ремонт за время жизненного цикла автомобильных дорог снизятся на 15-30%. За счет оптимизации управления жизненным циклом автомобильных дорог повысится эффективность бюджетных расходов и средств компании.