Карелия выбрала свой приоритетный энергетический инвестпроект
Инвестпроект ЗАО «Петрозаводскмаш» (входит в группу компаний «Атомэнергомаш») признан приоритетным для социально-экономического развития Республики Карелия. Решение принято на заседании Межведомственной комиссии при Главе Карелии по размещению и развитию производительных сил на территории республики в конце мая. Цель проекта «Создание мощностей по увеличению объемов производства и освоению выпуска оборудования для атомной промышленности России» – наладить на «Петрозаводскмаше» производство тяжелого оборудования реакторной установки в объеме 1,5 энергоблока в год, пишет портал сообщества ТЭК.
«Реализация этого проекта позволит снизить затраты на приобретение и обеспечение безопасности поставок ключевого оборудования для российских и зарубежных АЭС. А для города и республики это – новые рабочие места и налоговые поступления. Мы приветствуем решение комиссии и благодарим правительство республики за оказываемую поддержку планам развития нашего предприятия», - заявил генеральный директор ЗАО «Петрозаводскмаш» Евгений Пакерманов.
В рамках данного проекта на «Петрозаводскмаше» будет установлено современное технологическое оборудование, произведены строительно-монтажные работы, разработаны технологии производства новых изделий. Проект будет реализовываться в два этапа. Первый этап предусматривает освоение производства корпусов парогенераторов к
В течение 5 лет на строительство метро будет выделено более 300 млрд руб., рассказал мэр Москвы в эфире телеканала «Россия-1». По его словам, проблема финансирования строительства метрополитена в городе решена. «Нет ограничений у метростроя в плане финансирования. В этом году заложили 56 млрд, на будущий год мы проектируем в бюджете примерно 80–90 млрд, при этом говорим, что там никаких на самом деле реальных ограничителей не будет. А потом где-то в пик строительства будем доходить до 150 млрд в год», - сообщил мэр.
Всего до
По словам мэра, серьезных проблем, с которыми приходится сталкиваться при строительстве метрополитена, - три. Первая - это отсутствие проектной документации. «Метрополитен - сложнейший технологический комплекс с точки зрения изысканий, с точки зрения проектирования, с точки зрения техники безопасности и так далее и тому подобное. Поэтому по-нормальному, если просто все эти процедуры в обычном режиме проходить, проектирование одной линии занимает от трех до пяти лет - предпроектные и проектные работы. А нам нужно это все сжать и в течение года сделать. Это совершенно немыслимая задача», - подчеркнул Мэр. Кроме того, по его словам, сложности возникают с освобождением и подготовкой участков для строительства.