Возможность федерального финансирования развития московского метро представится только в 2013 г.
С
Как отметил глава столичного метро Иван Беседин, для того, чтобы полностью обеспечивать потребность населения в перевозках, необходимо наличие около
Беседин напомнил также, что метрополитен обращается в правительство с просьбой увеличить выделение средств на развитие подземки, и местные власти идут навстречу этим пожеланиям. В то же время необходима государственная поддержка на федеральном уровне.
В. Путин указал, что вопрос развития метрополитена находится в региональном ведении. «Мы прекрасно понимаем, что у регионов нет ресурсов для развития метро такими темпами», - добавил он, пообещав оказать поддержку субъектам РФ.
Госкомпания «Автодор» приняла программу инновационного развития на 2011-2020 гг. Программа будет реализована в 2 этапа:
I этап, реализуемый в 2011-2015 гг., должен стать периодом ликвидации технического и технологического отставания российских дорог от уровня развитых зарубежных стран. За это время компания планирует перейти на инновационные технологии управления дорожной деятельностью, исследовать, адаптировать к российским условиям и внедрить наиболее эффективные методы и нормы проектирования, технологии строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог, сообщает БН.ру
II этап, намеченный на 2016 – 2020 гг. должен обеспечить выход «Автодора» на конкурентоспособный технологический уровень. Это подразумевает широкое применение технологических процессов на базе экономически эффективных, экологически безопасных и ресурсосберегающих технологий, разработку «прорывных» инновационных проектов.
В рамках программы должна быть создана система требований госкомпании к проектированию платных автомобильных дорог с учетом современных европейских норм.
Программа включает в себя также совершенствование методов конструирования дорожных одежд на участках повышенной грузонапряженности, а также разработку дорожных конструкций повышенной долговечности.
В результате реализации программы будут сокращены сроки строительства и ремонта автомобильных дорог. Срок службы дорожного покрытия должен увеличиться на 20-40%, возрастут и межремонтные сроки. Затраты на содержание и ремонт за время жизненного цикла автомобильных дорог снизятся на 15-30%. За счет оптимизации управления жизненным циклом автомобильных дорог повысится эффективность бюджетных расходов и средств компании.