ГК «Возрождение» смонтировала новые ворота во дворах ряда проспектов Петербурга
В Петербурге продолжается реализация проекта «Газпрома» по возвращению центральным улицам города их исторического облика. Генеральным подрядчиком выступает ПО «Возрождение». Работы ведет ООО «Магистраль» (также входит в ГК «Возрождение»), хорошо зарекомендовавшее себя в ряде знаковых проектов по благоустройству Петербурга, которое также является обладателем премии «Строитель года - 2010».
В рамках проекта в
На сегодняшний день завершены работы по замене чугунных ворот Чернышевского, Литейного и Владимирского проспектов. Кованые ворота установлены на парадных въездах во дворы по 52 адресам. 34 из них были отреставрированы, а 18 изготовлены заново.
До начала работ специалисты ООО «Магистраль» совместно с КГИОП провели проверку и утвердили проект ворот в каждом отдельном случае. Каждый проект ворот индивидуален. Работы по установке ворот проводились в период с ноября 2010г. по июнь 2011г. Все арочные ворота покрыты высококачественной немецкой краской и оборудованы системой безопасности.
В рамках контракта отреставрировано ограждение Мариинской больницы. Территория перед больницей замощена гранитными плитами. Здесь установлено 11 новых садовых скамеек и 12 цветочниц.
На всем протяжении Литейного проспекта тротуары от проезжей части отделяет цепное ограждение на чугунных столбах, выполненных в виде перевернутых пушек. По словам главного архитектора ПО «Возрождение» Александра Трумма идея ограждения навеяна историей Литейного проспекта. Как известно, свое название Литейный получил от располагавшегося здесь литейно-пушечного двора. Новый облик магистрали также перекликается с ансамблем Преображенского собора, где роль элементов ограждения выполняют трофейные турецкие пушки. В настоящее время практически завершена установка перильного ограждения вдоль Литейного проспекта. Окончание работ намечено на конец июня 2011 г.
Госкомпания «Автодор» приняла программу инновационного развития на 2011-2020 гг. Программа будет реализована в 2 этапа:
I этап, реализуемый в 2011-2015 гг., должен стать периодом ликвидации технического и технологического отставания российских дорог от уровня развитых зарубежных стран. За это время компания планирует перейти на инновационные технологии управления дорожной деятельностью, исследовать, адаптировать к российским условиям и внедрить наиболее эффективные методы и нормы проектирования, технологии строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог, сообщает БН.ру
II этап, намеченный на 2016 – 2020 гг. должен обеспечить выход «Автодора» на конкурентоспособный технологический уровень. Это подразумевает широкое применение технологических процессов на базе экономически эффективных, экологически безопасных и ресурсосберегающих технологий, разработку «прорывных» инновационных проектов.
В рамках программы должна быть создана система требований госкомпании к проектированию платных автомобильных дорог с учетом современных европейских норм.
Программа включает в себя также совершенствование методов конструирования дорожных одежд на участках повышенной грузонапряженности, а также разработку дорожных конструкций повышенной долговечности.
В результате реализации программы будут сокращены сроки строительства и ремонта автомобильных дорог. Срок службы дорожного покрытия должен увеличиться на 20-40%, возрастут и межремонтные сроки. Затраты на содержание и ремонт за время жизненного цикла автомобильных дорог снизятся на 15-30%. За счет оптимизации управления жизненным циклом автомобильных дорог повысится эффективность бюджетных расходов и средств компании.