Расширение Волгоградского проспекта состоится в 2011 г.


08.06.2011 17:18

В текущем году планируется расширить Волгоградский проспект в Москве, организовать на нем новые эстакады, «карманы» для общественного транспорта и наземные пешеходные переходы, сообщили в пресс-службе префектуры ЮВАО столицы.

Так, боковые проезды шириной в три полосы появятся от улицы Академика Скрябина до 1-го Саратовского проезда. А между проезжей частью и боковыми проездами будут организованы специальные парковочные карманы.

Боковой проезд шириной в три полосы и длиной в 1 км появится от улицы Шоссейной при движении в центр города. Такие же боковые проезды шириной от 7 до 10 м построят на Волгоградском проспекте за МКАД в районе проектируемого Транспортно-пересадочного узла «Котельники».Кроме того, вдоль Волгоградского проспекта на остановках общественного транспорта появится 40 заездных карманов. Дополнительные полосы для правых поворотов появятся на пересечении ул. Академика Скрябина с Волгоградским проспектом, а разворот под эстакадой в районе Шоссейной улицы расширят до четырех полос.

На пересечении с Волжским бульваром запланировано строительство двух направленных съездов – эстакад, а в районе станции метро «Волгоградский проспект» планируется сделать разворот под эстакадой.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


02.06.2011 12:37

Уже в июне 2011 г. начинаются дорожные работы, целью которых будет оборудование выделенных участков движения на Варшавском шоссе. Затем наступит очередь Каширского шоссе и других. На семи направлениях – Минском, Киевском, Новорязанском, Дмитровском, Ярославском, Лениградском шоссе и шоссе Энтузиастов эти выделенные полосы будут сооружать как в городе, так и на подмосковных участках дорог.

Кроме того, разрабатывается программа строительства мощных транспортно-пересадочных узлов как на территории Москвы, так и области. Пилотный проект – огромный ТПУ около станции метро «Тушинская», который построят на месте Тушинского рынка. Здесь же оборудуют перехватывающую парковку на 1 300 мест.

Транспортники рассчитывают, что строительство выделенных полос должно дать очень большой эффект. Остается решить, где строить участки выделенных полос: по центру дорог или по их обочинам.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: