До 2020 г. «Автодор» намерен привлечь 515 млрд руб. внебюджетных средств на ремонт дорог


08.06.2011 16:28

Госкомпания «Автодор» в рамках программы строительства и реконструкции автодорог до 2020 г. общей стоимостью 1,534 трлн руб. рассчитывает привлечь 515 млрд руб. внебюджетных средств, сообщается в проекте распоряжения правительства РФ «О внесении изменений в программу деятельности ГК «Автодор» на долгосрочный период», пишет «Интерфакс».

В частности, «Автодор» в 2010-2019 гг. планирует построить 473,3 км и реконструировать 1,014 тыс. км автомобильных дорог, в том числе построить 411,8 км автодорог по ФЦП «Развитие транспортной системы». Кроме того, компания может до 2020 г. открыть 1,1 тыс. платных участков, из них общей протяженностью 122 км на трассе М-1, 78 км - М-3, 524,3 - М-4 и 373,5 км - на новой трассе Москва-Санкт-Петербург. Доходы от сбора платы за проезд, по оценкам компании, достигнут до 2020 г. 84,8 млрд руб.

Также для финансирования программы госкомпания может до 2020 г. разместить облигации на общую сумму 174 млрд руб., из них - бонды на 3 млрд руб. в 2011 г., на 24,779 млрд руб. - в 2016 г., 28,809 млрд руб. - в 2017 г., 62,9 млрд руб. - в 2018 г. и 54,5 млрд руб. - в 2019 г..

Расходы компании до 2020 г. ожидаются на уровне 1,702 трлн руб. при доходах на уровне 1,761 трлн руб.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


06.06.2011 13:21

В течение 5 лет на строительство метро будет выделено более 300 млрд руб., рассказал мэр Москвы в эфире телеканала «Россия-1». По его словам, проблема финансирования строительства метрополитена в городе решена. «Нет ограничений у метростроя в плане финансирования. В этом году заложили 56 млрд, на будущий год мы проектируем в бюджете примерно 80–90 млрд, при этом говорим, что там никаких на самом деле реальных ограничителей не будет. А потом где-то в пик строительства будем доходить до 150 млрд в год», - сообщил мэр.

Всего до 2015 г. в Москве планируется построить 75 км линий метрополитена. Как отметил С.Собянин, это позволит снизить перегруженность существующих линий с 40% до 10%, а также сократить количество необслуживаемых метрополитеном районов с 22% до 12–13%. В долгосрочной же перспективе, считает Мэр, необходимо увеличить протяженность подземки еще на 300 км. «На самом деле в московском метро сейчас, в настоящее время 300 км. По-хорошему надо еще столько же - еще 300. На самом деле программа вполне реализуемая, если мы выйдем в среднем примерно на 15 км строительства в год, если зажаться и сказать, что это наш приоритет и мы и дальше должны этим заниматься в таком же режиме, то до 2030 года мы можем получить эти 300 км», - заявил С.Собянин.

По словам мэра, серьезных проблем, с которыми приходится сталкиваться при строительстве метрополитена, - три. Первая - это отсутствие проектной документации. «Метрополитен - сложнейший технологический комплекс с точки зрения изысканий, с точки зрения проектирования, с точки зрения техники безопасности и так далее и тому подобное. Поэтому по-нормальному, если просто все эти процедуры в обычном режиме проходить, проектирование одной линии занимает от трех до пяти лет - предпроектные и проектные работы. А нам нужно это все сжать и в течение года сделать. Это совершенно немыслимая задача», - подчеркнул Мэр. Кроме того, по его словам, сложности возникают с освобождением и подготовкой участков для строительства.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: