«Конрад» построит торговую и офисную недвижимость на месте Механического завода в Петербурге


08.06.2011 15:29

ГК «Конрад» Вагифа Мамишева построит на Витебском пр. торговый комплекс и бизнес-центр. Сейчас на участке находится Механический завод, корпуса которого снесут, а производство переведут в Шушары, пишет «Деловой Петербург»

Строительство нового завода начнется в середине июня. Оно продлится 2 года и обойдется в 40 млн евро. «Доля собственных средств составит 20%. Основной банк-партнер – швейцарский Credit Suissе», - сообщил директор ОАО «Механический завод» Виктор Толстов.

Участок площадью 23,5 га в Шушарах для вывода производства компания получила в 2009 г. от города в рамках губернаторской программы. Там разместятся два производства: завод по выпуску радиаторов и конвекторов, а также предприятие по выпуску башенных кранов. Общая площадь корпусов составит 77 тыс. кв.м. Мощность нового завода будет в 2 раза выше, чем у нынешнего. Он будет производить до 500 тыс. радиаторов и конвекторов и до 100 башенных кранов в год. Выход на проектную мощность ожидается в конце 2013 года. Планируемый срок окупаемости – 9 лет.

После запуска нового Механического завода в 2013 г. начнется редевелопмент его прежней территории – 6 га на Витебском проспекте, 15А. Все существующие корпуса инвестор – ГК «Конрад» - намерен снести, и построить на их месте многофункциональный комплекс площадью 80 тыс. кв.м. Концепция находится в разработке, но уже понятно, что в составе комплекса будут бизнес-центр и ТРК.

Общие инвестиции в проект на Витебском пр. превысят 3,5 млрд руб., из них собственных средств будет 20%. По прогнозу, проект окупится за 5-6 лет. Разрешенная высота застройки в этом районе – 75 м.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



06.06.2011 13:21

В течение 5 лет на строительство метро будет выделено более 300 млрд руб., рассказал мэр Москвы в эфире телеканала «Россия-1». По его словам, проблема финансирования строительства метрополитена в городе решена. «Нет ограничений у метростроя в плане финансирования. В этом году заложили 56 млрд, на будущий год мы проектируем в бюджете примерно 80–90 млрд, при этом говорим, что там никаких на самом деле реальных ограничителей не будет. А потом где-то в пик строительства будем доходить до 150 млрд в год», - сообщил мэр.

Всего до 2015 г. в Москве планируется построить 75 км линий метрополитена. Как отметил С.Собянин, это позволит снизить перегруженность существующих линий с 40% до 10%, а также сократить количество необслуживаемых метрополитеном районов с 22% до 12–13%. В долгосрочной же перспективе, считает Мэр, необходимо увеличить протяженность подземки еще на 300 км. «На самом деле в московском метро сейчас, в настоящее время 300 км. По-хорошему надо еще столько же - еще 300. На самом деле программа вполне реализуемая, если мы выйдем в среднем примерно на 15 км строительства в год, если зажаться и сказать, что это наш приоритет и мы и дальше должны этим заниматься в таком же режиме, то до 2030 года мы можем получить эти 300 км», - заявил С.Собянин.

По словам мэра, серьезных проблем, с которыми приходится сталкиваться при строительстве метрополитена, - три. Первая - это отсутствие проектной документации. «Метрополитен - сложнейший технологический комплекс с точки зрения изысканий, с точки зрения проектирования, с точки зрения техники безопасности и так далее и тому подобное. Поэтому по-нормальному, если просто все эти процедуры в обычном режиме проходить, проектирование одной линии занимает от трех до пяти лет - предпроектные и проектные работы. А нам нужно это все сжать и в течение года сделать. Это совершенно немыслимая задача», - подчеркнул Мэр. Кроме того, по его словам, сложности возникают с освобождением и подготовкой участков для строительства.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо