Москва и «РЖД» определись с гаражным строительством в железнодорожных охранных зонах


08.06.2011 13:33

Гаражи и парковочные комплексы будут размещаться в полосе отвода и охранных зонах железнодорожных путей. Об этом сегодня в ходе координационного совещания в стройкомплексе Москвы, посвященном гаражному строительству, заявил заместитель главного архитектора столицы Николай Родионовский, сообщает инфоцентр правительства Москвы.

Он отметил, что городские власти совместно с ОАО «Российские железные дороги» подобрали 25 земельных площадок для размещения гаражей в полосе отвода и охранных зонах железнодорожных путей.

«Теперь нужно заказывать структуре РЖД – «Мосжелдорпроекту» - подготовку предпроектной документации», - пояснил Н.Родионовский.

В настоящее время планируется, что площадки для строительства парковок будут передаваться в субаренду. Проекты будут реализовываться как за счет бюджета Москвы, так и за счет инвесторов.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



06.06.2011 13:21

В течение 5 лет на строительство метро будет выделено более 300 млрд руб., рассказал мэр Москвы в эфире телеканала «Россия-1». По его словам, проблема финансирования строительства метрополитена в городе решена. «Нет ограничений у метростроя в плане финансирования. В этом году заложили 56 млрд, на будущий год мы проектируем в бюджете примерно 80–90 млрд, при этом говорим, что там никаких на самом деле реальных ограничителей не будет. А потом где-то в пик строительства будем доходить до 150 млрд в год», - сообщил мэр.

Всего до 2015 г. в Москве планируется построить 75 км линий метрополитена. Как отметил С.Собянин, это позволит снизить перегруженность существующих линий с 40% до 10%, а также сократить количество необслуживаемых метрополитеном районов с 22% до 12–13%. В долгосрочной же перспективе, считает Мэр, необходимо увеличить протяженность подземки еще на 300 км. «На самом деле в московском метро сейчас, в настоящее время 300 км. По-хорошему надо еще столько же - еще 300. На самом деле программа вполне реализуемая, если мы выйдем в среднем примерно на 15 км строительства в год, если зажаться и сказать, что это наш приоритет и мы и дальше должны этим заниматься в таком же режиме, то до 2030 года мы можем получить эти 300 км», - заявил С.Собянин.

По словам мэра, серьезных проблем, с которыми приходится сталкиваться при строительстве метрополитена, - три. Первая - это отсутствие проектной документации. «Метрополитен - сложнейший технологический комплекс с точки зрения изысканий, с точки зрения проектирования, с точки зрения техники безопасности и так далее и тому подобное. Поэтому по-нормальному, если просто все эти процедуры в обычном режиме проходить, проектирование одной линии занимает от трех до пяти лет - предпроектные и проектные работы. А нам нужно это все сжать и в течение года сделать. Это совершенно немыслимая задача», - подчеркнул Мэр. Кроме того, по его словам, сложности возникают с освобождением и подготовкой участков для строительства.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо