Петербургские энергетики перезжают в бизнес-центр на Белоостровской ул.
ГУП «ТЭК Санкт-Петербурга» купило половину нового 10-этажного бизнес-центра на Белоостровской ул., 6. В него переедут 400 сотрудников «Энергосбыта» (филиал ГУП) и дирекции перспективного развития, пишет «Деловой Петербург».
Эксперты АРИН оценивают сумму сделки в 400 млн руб.(5,2 тыс. кв. м по 77 тыс. руб. за
Одновременно с переездом монополист начал распродажу старых офисов. Как рассказал глава Фонда имущества Петербурга Андрей Степаненко, стартовая цена помещений – те же 400 млн руб. Причем на месте части объектов можно строить жилье. Это касается участков на ул. Зои Космодемьянской, 26, Лесном пр., 20, и Железноводской ул., 27.
Глава управляющей компании «Соло» (достраивает бизнес-центр на Белоостровской) Сергей Мазур пояснил, что вторая половина здания также готовится к продаже, но имя покупателя не разглашается.
Госкомпания «Автодор» приняла программу инновационного развития на 2011-2020 гг. Программа будет реализована в 2 этапа:
I этап, реализуемый в 2011-2015 гг., должен стать периодом ликвидации технического и технологического отставания российских дорог от уровня развитых зарубежных стран. За это время компания планирует перейти на инновационные технологии управления дорожной деятельностью, исследовать, адаптировать к российским условиям и внедрить наиболее эффективные методы и нормы проектирования, технологии строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог, сообщает БН.ру
II этап, намеченный на 2016 – 2020 гг. должен обеспечить выход «Автодора» на конкурентоспособный технологический уровень. Это подразумевает широкое применение технологических процессов на базе экономически эффективных, экологически безопасных и ресурсосберегающих технологий, разработку «прорывных» инновационных проектов.
В рамках программы должна быть создана система требований госкомпании к проектированию платных автомобильных дорог с учетом современных европейских норм.
Программа включает в себя также совершенствование методов конструирования дорожных одежд на участках повышенной грузонапряженности, а также разработку дорожных конструкций повышенной долговечности.
В результате реализации программы будут сокращены сроки строительства и ремонта автомобильных дорог. Срок службы дорожного покрытия должен увеличиться на 20-40%, возрастут и межремонтные сроки. Затраты на содержание и ремонт за время жизненного цикла автомобильных дорог снизятся на 15-30%. За счет оптимизации управления жизненным циклом автомобильных дорог повысится эффективность бюджетных расходов и средств компании.