Объем иностранных инвестиций в экономику Леноблатси в 2006 году вырос в 1.5 раза
В экономику Ленобласти в 2006 году поступило 540,4 млн. долларов иностранных инвестиций, что в 1,5 раза больше уровня предыдущего года.
Как сообщили в пресс-службе правительства Ленобласти, из них 115,7 млн. долларов (21,4%) приходится на США; 83,2 млн. долларов (15,4%) – на Финляндию; 76,3 млн. долларов (14,1%) – на Испанию; 60,9 млн.долларов (11,3%) - на Данию. Из общего объема иностранных инвестиций 418,1 млн. долларов (77,4%) направлены на развитие обрабатывающих производств.
Напомним, что в целом объем инвестиций в основной капитал за счет всех источников финансирования в январе-декабре 2006 года составил 122,6 млрд. рублей (130% к уровню 2005 года), из них 35,4 млрд. рублей (28,9%) использовано на приобретение машин, оборудования и транспортных средств.
Крупными и средними организациями в 2006 году инвестировано в строительство 103,5 млрд. рублей (84,4% от общего объема инвестиций) или на 18,9% больше уровня 2005 года. Основным источником финансирования инвестиций являлись привлеченные средства (74,3 млрд. рублей или 71,8% от общего объема инвестиций крупных и средних организаций), из них: 44,2% (31,9 млрд. рублей) вложено вышестоящими организациями, 16% - привлечено из бюджетных источников (из них 89,4% или 10,6 млрд. рублей - средства федерального бюджета). Собственные средства организаций (29,2 млн. рублей) составили 28,2% от общего объема инвестиций, из них 58,5% - прибыль.
Из объема инвестиций в основной капитал крупных и средних организаций 50998 млн. рублей (49,3%) направлено в развитие транспорта и связи, 22128 млн. рублей (21,4%) - в обрабатывающие производства, 10493 млн. рублей (10,1%) – в производство и распределение электроэнергии, газа и воды, 7878 млн. рублей (7,6%) - в оптовую и розничную торговлю.
Соб. Инф.
Власти Петербурга обещают до 2011 года капитально отремонтировать более 100 магистралей.
Для реализации пятилетнего плана потребуется свыше 250 млрд рублей. Начнут дорожники с «переделки» набережных в магистрали бессветофорного движения.
Такие темпы и объемы предусмотрены разработанной Комитетом по благоустройству и дорожному хозяйству Петербурга (КБДХ) программой, которую сегодня представляет его глава Олег Виролайнен.
Один из стратегических разделов программы – формирование внутригородских магистралей непрерывного, бессветофорного движения. Планируется, что к 2011 году такими станут многие петербургские набережные. Кроме того, в пятилетнем плане учтено строительство дорог к новому паромно-пассажирскому терминалу на Васильевском острове.
Продолжится формирование внутригородских связей как центральной дуговой, так и внутренней дуговой магистрали. Начнется пробивка Богатырского проспекта от Коломяжского проспекта до проспекта Испытателей, у Василеостровского района появятся две новые транспортные связи: одна с Адмиралтейским районом (мост в створе 22-23-й линий Васильевского острова), другая – с Петроградским (реконструкция Песочной набережной, набережной Адмирала Лазарева с выходом на Леонтьевский мыс и Васильевский остров). Также будет вестись реконструкция улично-дорожной сети в районах подхода к кольцевой автомобильной дороге (КАД) и Западному скоростному диаметру.
Планируется, что до 2011 года городская улично-дорожная сеть будет полноценно подключена к КАД в районе Пискаревского проспекта, Мурманского шоссе, Софийской улицы и Московского шоссе.
В пятилетние планы КБДХ также входит капитальный ремонт 130 дорожных сооружений, среди которых Измайловский, Варшавский, Аничков, Поцелуев, Синий мосты и свыше 20 набережных, пешеходных тоннелей и путепроводов.
Как утверждают эксперты, состояние дорог связано с качеством работ и применяемых материалов.
«Если средств не вкладывать, но вовремя убирать, то 7 лет – это реальный срок должного функционирования дороги. Раньше была правительственная программа, по которой компания должна была возвращаться к построенному объекту через 8 лет после его ввода в эксплуатацию. Это приемлемые экономические и эксплуатационные сроки», – утверждает заместитель главного инженера компании ВАД Андрей Белозеров.
dp.ru