Петербургский «Атомэнергопроект» представил свой подход к проектированию безопасных АЭС
Санкт-Петербургский научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт «Атомэнергопроект» представил разработки по безопасности АЭС на Международном форуме «Атомэкспо 2011», проходящем в столичном ЦВЗ «Манеж».
В частности, выступая на конгрессе, проходящем в рамках форума, директор по проектированию Анатолий Молчанов и главный инженер проекта строящейся Балтийской атомной станции Иван Грабельников рассказали об эволюционной разработке института – «АЭС-2006» - уникальном проекте, используемом при строительстве современных энергоблоков.
Проект унифицирован и уже применен, либо планируется к применению в ближайшем будущем при возведении ряда современных атомных станций: именно эта разработка успешно применена на Тяньваньской АЭС в Китае, по этому же проекту строятся Ленинградская АЭС-2 и Балтийская АЭС. Предполагается также реализовать проект при сооружении АЭС в Белоруссии, он также представлен на тендеры в Финляндии и Чехии.
Технические решения «АЭС-2006» позволяют исключить эвакуацию населения, проживающего в непосредственной близости от станции, даже при тяжелых авариях. Многоуровневые системы безопасности обеспечивают, в том числе, радиационную безопасность населения. Кроме того, проектом предусмотрено размещение как минимум 20 постов автоматизированного радиационного контроля для информирования населения: жители близлежащих территорий в радиусе
Сегодня был открыт вестибюль станции «Сретенский бульвар» Люблинско-Дмитровской линии московского метро. На церемонии открытия присутствовал мэр столицы Сергей Собянин.
Напомним, ранее со станции можно было выйти в город только через станции «Чистые пруды» и «Тургеневская».
«Это серьезно разгрузит соседние станции и переходы», - отметил столичный мэр Сергей Собянин. По его словам, теперь скорость входа и выхода пассажиров со станции значительно увеличится.
Новый вестибюль - трехуровневый: нижний уровень - технологический, на среднем размещены служебные помещения для работников метро, а на верхнем - пассажирская зона, кассовый зал, комнаты полиции и начальника станции. Новый вестибюль приспособлен для инвалидов и слабовидящих групп граждан, для которых предусмотрены пандусы, рифленые плиты, светодиодные линии подсветки, а также двухуровневые перила.