В рамках программы развития спорта в Петербурге в ближайшие 4 года построят 18 спортобъектов
Вчера городским правительством принято постановление о мерах по развитию базовых видов спорта в Санкт-Петербурге на 2011-2014 гг. Внесены и необходимые изменения в долгосрочную целевую программу развития физической культуры и спорта.
Как сообщает пресс-служба администрации губернатора, за последние 5 лет в Петербурге построено 22 крупных спортивных объекта, 14 из них – за счет городского бюджета. Тем не менее, как отмечалось на заседании правительства, этого недостаточно. В ближайшие 4 года необходимо построить еще 18 спортивных объектов, создать специальный комплекс для инвалидов, сделать более эффективной систему медицинского обеспечения спорта, освоить новые технологии тренировочного процесса.
Валентина Матвиенко также подчеркнула: «Необходимо ускорить согласование адресной программы строительства спортивных сооружений. Надо наращивать темпы, более активно создавать спортивную инфраструктуру для детей и молодежи».
Госкомпания «Автодор» приняла программу инновационного развития на 2011-2020 гг. Программа будет реализована в 2 этапа:
I этап, реализуемый в 2011-2015 гг., должен стать периодом ликвидации технического и технологического отставания российских дорог от уровня развитых зарубежных стран. За это время компания планирует перейти на инновационные технологии управления дорожной деятельностью, исследовать, адаптировать к российским условиям и внедрить наиболее эффективные методы и нормы проектирования, технологии строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог, сообщает БН.ру
II этап, намеченный на 2016 – 2020 гг. должен обеспечить выход «Автодора» на конкурентоспособный технологический уровень. Это подразумевает широкое применение технологических процессов на базе экономически эффективных, экологически безопасных и ресурсосберегающих технологий, разработку «прорывных» инновационных проектов.
В рамках программы должна быть создана система требований госкомпании к проектированию платных автомобильных дорог с учетом современных европейских норм.
Программа включает в себя также совершенствование методов конструирования дорожных одежд на участках повышенной грузонапряженности, а также разработку дорожных конструкций повышенной долговечности.
В результате реализации программы будут сокращены сроки строительства и ремонта автомобильных дорог. Срок службы дорожного покрытия должен увеличиться на 20-40%, возрастут и межремонтные сроки. Затраты на содержание и ремонт за время жизненного цикла автомобильных дорог снизятся на 15-30%. За счет оптимизации управления жизненным циклом автомобильных дорог повысится эффективность бюджетных расходов и средств компании.