Миллиардер Николай Цветков уходит из банковского бизнеса в сферу недвижимости
Известный бизнесмен Николай Цветков заявил, что передаст подчиненным бразды правления банком «Уралсиб», а сам займется торговлей и недвижимостью.
Кресло председателя правления банка займет первый вице-президент корпорации Андрей Донских, кандидатура которого уже находится на согласовании в Банке России. Основатель «Уралсиба» собирается «отойти от банковских дел» в пользу других видов бизнеса.
В октябре 2003 года ФК НИКойл за $60 млн выкупила 50% сети дискаунтеров «Копейка». На прошлой неделе «Уралсиб» закрыл сделку по увеличению пакета в ОАО «Торговый дом Копейка» до 100%. Покупка 50% акций у основателей сети обошлась корпорации, по оценкам аналитиков, в $500-600 млн.
Кроме того, в октябре прошлого года компании, представляющие интересы господина Цветкова, открыли на Рублевском шоссе в Москве супермаркет «Грюнвальд», специализирующийся на торговле экологически чистыми продуктами. Магазин площадью 1530 кв. м стоил бизнесмену более чем $3,5 млн. Проект предполагается превратить в сетевой.
Кроме того, Николай Цветков является совладельцем и председателем правления ОАО «Земельная агропромышленная корпорация» («Знак»). «Знак» планирует вложить около $1 млрд в строительство крупного жилого микрорайона и ипподрома рядом с деревней Путилково (Пятницкое шоссе).
В декабре прошлого года лизинговая компания «Уралсиб» и банк «Уралсиб» профинансировали покупку помещения под торгово-развлекательный комплекс «Воробьевы горы» в Москве в размере $44 млн.
На прошлой неделе американский журнал Forbes оценил размер состояния Николая Цветкова в $8,4 млрд, что позволило ему занять 83-е место в списке богатейших людей мира.
КоммерсантЪ
В России складывается благоприятная ситуация для инвестирования в дорожное строительство, считает руководитель Федерального дорожного агентства Минтранса РФ Олег Белозеров.
«Западные инвесторы вкладывают средства в строительство платных автомагистралей в том случае, если предполагаемая интенсивность движения по данному направлению составит 20 тыс. автомобилей в сутки. На многих Российских трассах интенсивность движения транспорта уже достигла 150 тыс. машин в день. Многим западным инвесторам уже непонятно, как в таких благоприятных условиях мы медлим со строительством», - сообщил Олег Белозеров.
По его мнению, «от вопроса – «как закопать деньги в дороги?», мы переходим к решению вопроса, как инвестировать средства в транспортную сеть России».
Олег Белозеров сообщил, что утверждена проектная документация строительства платной автодороги «Западный скоростной диаметр» в Санкт-Петербурге. «Проектная документация не вызвала вопросов у инвесторов», - отметил он.
Трассу Западного скоростного диаметра протяженностью 46,4 км планируется построить к 2010-2011 годам. Она свяжет «Большой морской порт Санкт-Петербурга» и основные транспортные комплексы города с обходной дорогой и выходами в страны Балтии, Скандинавии и регионы России. Число полос составит 6-8, транспортных развязок - 15, расчетная скорость движения - 120 км/ч. Плата за проезд по трассе предполагается на уровне до 100 рублей для владельцев легковых автомобилей, 150-300 рублей - для грузовиков.