Петербургский «Ленгазспецстрой» будет возводить объекты для ГТС «Сахалин-Хабаровск-Владивосток»
ОАО «Ленгазспецстрой» определено субгенподрядчиком строительства объектов «База Амурского линейного производственного управления (ЛПУ) магистрального газопровода (МГ)» и «Аварийно-восстановительный поезд компрессорной станции 4 «Амурская» в составе строительства газотранспортной системы (ГТС) «Сахалин-Хабаровск-Владивосток», сообщает АБН. Соответствующий договор подписан между предприятием и генеральным подрядчиком строительства ООО «Стройгазмонтаж».
Первый объект будет построен в районе г. Комсомольск-на-Амуре, второй – в
В настоящий момент «Ленгазспецстрой» завершает строительно-монтажные работы на участке км 350 - км 505 линейной части ГТС «Сахалин-Хабаровск-Владивосток».
В течение 5 лет на строительство метро будет выделено более 300 млрд руб., рассказал мэр Москвы в эфире телеканала «Россия-1». По его словам, проблема финансирования строительства метрополитена в городе решена. «Нет ограничений у метростроя в плане финансирования. В этом году заложили 56 млрд, на будущий год мы проектируем в бюджете примерно 80–90 млрд, при этом говорим, что там никаких на самом деле реальных ограничителей не будет. А потом где-то в пик строительства будем доходить до 150 млрд в год», - сообщил мэр.
Всего до
По словам мэра, серьезных проблем, с которыми приходится сталкиваться при строительстве метрополитена, - три. Первая - это отсутствие проектной документации. «Метрополитен - сложнейший технологический комплекс с точки зрения изысканий, с точки зрения проектирования, с точки зрения техники безопасности и так далее и тому подобное. Поэтому по-нормальному, если просто все эти процедуры в обычном режиме проходить, проектирование одной линии занимает от трех до пяти лет - предпроектные и проектные работы. А нам нужно это все сжать и в течение года сделать. Это совершенно немыслимая задача», - подчеркнул Мэр. Кроме того, по его словам, сложности возникают с освобождением и подготовкой участков для строительства.