Мини-нефтеперерабатывающий комплекс может появиться в Псковской области
Инвестпроект строительства мини-нефтеперерабатывающего завода планируется реализовать в районе станции Брянчаниново Островского района Псковской области.
Соответствующее соглашение подписали губернатор Андрей Турчак и генеральный директор ООО «Бона Плюс» (Псковская область) Максим Гаврилов, сообщает портал администрации области.
Проект предполагает создание предприятия по глубокой переработке углеводородного сырья с применением современных технологий и получением топлива, соответствующего стандартам Евро-4 и Евро-5. Производственная мощность по проекту составит 330 тыс. т в год. Строительство завода создаст 145 новых рабочих мест.
Инвестор планирует затратить на реализацию проекта 800 млн руб. Планируемые сроки выхода на полную производственную мощность - 3 квартал
В свою очередь региональные власти будут оказывать полное административное сопровождение проекта, оказывая содействие при его реализации, а также консультационную и информационную поддержку.
Госкомпания «Автодор» приняла программу инновационного развития на 2011-2020 гг. Программа будет реализована в 2 этапа:
I этап, реализуемый в 2011-2015 гг., должен стать периодом ликвидации технического и технологического отставания российских дорог от уровня развитых зарубежных стран. За это время компания планирует перейти на инновационные технологии управления дорожной деятельностью, исследовать, адаптировать к российским условиям и внедрить наиболее эффективные методы и нормы проектирования, технологии строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог, сообщает БН.ру
II этап, намеченный на 2016 – 2020 гг. должен обеспечить выход «Автодора» на конкурентоспособный технологический уровень. Это подразумевает широкое применение технологических процессов на базе экономически эффективных, экологически безопасных и ресурсосберегающих технологий, разработку «прорывных» инновационных проектов.
В рамках программы должна быть создана система требований госкомпании к проектированию платных автомобильных дорог с учетом современных европейских норм.
Программа включает в себя также совершенствование методов конструирования дорожных одежд на участках повышенной грузонапряженности, а также разработку дорожных конструкций повышенной долговечности.
В результате реализации программы будут сокращены сроки строительства и ремонта автомобильных дорог. Срок службы дорожного покрытия должен увеличиться на 20-40%, возрастут и межремонтные сроки. Затраты на содержание и ремонт за время жизненного цикла автомобильных дорог снизятся на 15-30%. За счет оптимизации управления жизненным циклом автомобильных дорог повысится эффективность бюджетных расходов и средств компании.