Православные монастыри будут приватизированы
В ближайшее время церковь сможет оформить в собственность все свои здания, а также относящиеся к ним земельные участки.
Правительственная комиссия под руководством первого вице-премьера Дмитрия Медведева утвердила концепцию передачи в собственность церкви имущества религиозного назначения, поручив Минэкономразвития подготовить соответствующий законопроект к апрелю.
Церкви предлагается передать в собственность имущество, находящееся сейчас в ее безвозмездном бессрочном пользовании. Речь идет не только о культовых зданиях и сооружениях с относящимися к ним земельными участками, но и о внутреннем убранстве церквей включая предметы, необходимые для совершения богослужения.
Для получения имущества в собственность религиозная организация обязана будет подать в Росимущество заявку и пакет документов, утверждаемый правительством (среди них, к примеру, кадастровый план земель и экспертиза историко-культурной ценности объектов движимого и недвижимого имущества).
В случае, если церковь захочет приобрести «непрофильные» объекты, например, пекарню или церковно-приходскую школу, ей придется обосновать, что они «по территориальному, архитектурному и функциональному признакам неразрывно связаны с объектами религиозного назначения».
Экспертизу объектов Росимущество будет проводить совместно с Роскультурой и Росохранкультурой.
Если на одно и то же имущество будут претендовать несколько религиозных организаций, придется подавать предварительное ходатайство на приобретение имущества. В нем нужно будет пояснить, по каким причинам организация имеет на объект больше прав.
Разработчики проекта из МЭРТа не скрывают, что, получив имущество в собственность, церковь получит «широкие коммерческие возможности».
В собственность церкви не смогут поступить особо ценные объекты – например, памятники и ансамбли, включенные в Список всемирного наследия ЮНЕСКО.
КоммерсантЪ
В России складывается благоприятная ситуация для инвестирования в дорожное строительство, считает руководитель Федерального дорожного агентства Минтранса РФ Олег Белозеров.
«Западные инвесторы вкладывают средства в строительство платных автомагистралей в том случае, если предполагаемая интенсивность движения по данному направлению составит 20 тыс. автомобилей в сутки. На многих Российских трассах интенсивность движения транспорта уже достигла 150 тыс. машин в день. Многим западным инвесторам уже непонятно, как в таких благоприятных условиях мы медлим со строительством», - сообщил Олег Белозеров.
По его мнению, «от вопроса – «как закопать деньги в дороги?», мы переходим к решению вопроса, как инвестировать средства в транспортную сеть России».
Олег Белозеров сообщил, что утверждена проектная документация строительства платной автодороги «Западный скоростной диаметр» в Санкт-Петербурге. «Проектная документация не вызвала вопросов у инвесторов», - отметил он.
Трассу Западного скоростного диаметра протяженностью 46,4 км планируется построить к 2010-2011 годам. Она свяжет «Большой морской порт Санкт-Петербурга» и основные транспортные комплексы города с обходной дорогой и выходами в страны Балтии, Скандинавии и регионы России. Число полос составит 6-8, транспортных развязок - 15, расчетная скорость движения - 120 км/ч. Плата за проезд по трассе предполагается на уровне до 100 рублей для владельцев легковых автомобилей, 150-300 рублей - для грузовиков.