На заводе «ТИТАНИТ» изготовили оборудование для строящегося склада в Кингисеппе
Входящий в холдинг «ТИТАН-2» завод ЗАО «ТИТАНИТ» изготовил партию оборудования для строящегося склада комовой серы ООО «Производственная группа «Фосфорит», располагающегося в Кингисеппе, Ленинградская область.
В рамках договора завод «ТИТАНИТ» поставил 310 отводов серопроводов для цеха склада комовой серы с отделением плавления и фильтрации. Диаметры труб для изготовления отводов составили от 89 до
Гнутье труб осуществлялось на новых современных трубогибочных станках ТГСВ-2М и ТГСВ-3М, закупленных заводом «ТИТАНИТ» в рамках программы по модернизации оборудования. Станки предназначены для горячей гибки стальных и нержавеющих труб с применением индукционного нагрева токами высокой частоты.
Ранее на этих станках специалистами завода уже изготовлялось оборудование для ЛАЭС, ЛАЭС-2, Белоярской и Калининской атомных станций.
В рамках текущего заказа «ТИТАНИТ» выполнил работы на сумму 1 млн. руб.
Госкомпания «Автодор» приняла программу инновационного развития на 2011-2020 гг. Программа будет реализована в 2 этапа:
I этап, реализуемый в 2011-2015 гг., должен стать периодом ликвидации технического и технологического отставания российских дорог от уровня развитых зарубежных стран. За это время компания планирует перейти на инновационные технологии управления дорожной деятельностью, исследовать, адаптировать к российским условиям и внедрить наиболее эффективные методы и нормы проектирования, технологии строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог, сообщает БН.ру
II этап, намеченный на 2016 – 2020 гг. должен обеспечить выход «Автодора» на конкурентоспособный технологический уровень. Это подразумевает широкое применение технологических процессов на базе экономически эффективных, экологически безопасных и ресурсосберегающих технологий, разработку «прорывных» инновационных проектов.
В рамках программы должна быть создана система требований госкомпании к проектированию платных автомобильных дорог с учетом современных европейских норм.
Программа включает в себя также совершенствование методов конструирования дорожных одежд на участках повышенной грузонапряженности, а также разработку дорожных конструкций повышенной долговечности.
В результате реализации программы будут сокращены сроки строительства и ремонта автомобильных дорог. Срок службы дорожного покрытия должен увеличиться на 20-40%, возрастут и межремонтные сроки. Затраты на содержание и ремонт за время жизненного цикла автомобильных дорог снизятся на 15-30%. За счет оптимизации управления жизненным циклом автомобильных дорог повысится эффективность бюджетных расходов и средств компании.