УК «Форт» продолжает реструктуризацию долгов «Макромира»
Управляющая компания «Форт», приобревшая девелопера «Макромир», который принадлежал основателю «ЛЭК» и «Карусели» Андрею Рогачеву, подписала соглашение со Сбербанком о выкупе долгов холдинга на 4,8 млрд руб., пишет «Деловой Петербург».
Две недели назад в дело о банкротстве девелоперского холдинга «Макромир» вступил офшор Fleet Ltd. Он заявил о своем правопреемстве по четырем требованиям Сбербанка на 4,8 млрд руб. Согласно ходатайству, Сбербанк переуступил свои права офшору 25 марта
Как сообщил совладелец «Форта» Максим Левченко, соглашение о переуступке действительно подписано и платежи Сбербанку уже начались. «Права требования по кредитам будут переходить к нам постепенно. Полностью закрыть сделку мы планируем к октябрю», - заявил он.
Госкомпания «Автодор» приняла программу инновационного развития на 2011-2020 гг. Программа будет реализована в 2 этапа:
I этап, реализуемый в 2011-2015 гг., должен стать периодом ликвидации технического и технологического отставания российских дорог от уровня развитых зарубежных стран. За это время компания планирует перейти на инновационные технологии управления дорожной деятельностью, исследовать, адаптировать к российским условиям и внедрить наиболее эффективные методы и нормы проектирования, технологии строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог, сообщает БН.ру
II этап, намеченный на 2016 – 2020 гг. должен обеспечить выход «Автодора» на конкурентоспособный технологический уровень. Это подразумевает широкое применение технологических процессов на базе экономически эффективных, экологически безопасных и ресурсосберегающих технологий, разработку «прорывных» инновационных проектов.
В рамках программы должна быть создана система требований госкомпании к проектированию платных автомобильных дорог с учетом современных европейских норм.
Программа включает в себя также совершенствование методов конструирования дорожных одежд на участках повышенной грузонапряженности, а также разработку дорожных конструкций повышенной долговечности.
В результате реализации программы будут сокращены сроки строительства и ремонта автомобильных дорог. Срок службы дорожного покрытия должен увеличиться на 20-40%, возрастут и межремонтные сроки. Затраты на содержание и ремонт за время жизненного цикла автомобильных дорог снизятся на 15-30%. За счет оптимизации управления жизненным циклом автомобильных дорог повысится эффективность бюджетных расходов и средств компании.