Новый офисный центр «Газпрома» будет на 100 м выше проекта «Охта-центра»
В настоящее время проект строительства «Лахта-центра» от «Газпрома» начал прохождение разрешительных процедур. На этой неделе его рассматривала Комиссия по землепользованию и застройке. Согласно регламенту рассмотрения таких заявок, комиссия направила проект на общественные слушания.
В процессе рассмотрения заявки стало известно, что проект «Лахта-центра» будет на
Председатель КГА сообщила, что уже готовится альтернативная модель видимости лахтинского небоскреба и на публичных слушаниях жителям города будет представлена помимо экспертизы заказчика модель подготовленная специалистами Института Генерального плана, пишет «Деловой Петербург».
Также стали известны и другие параметры нового небоскреба: его общая площадь оставит 330 тыс. кв. м. Основная часть этих площадей придется на автостоянки (79,7 тыс. кв. м или 60,4% общей площади объекта). Еще 43% займут организации и учреждения управления - офисы крупных предприятий, говорится в опубликованных документах. Предприятия общепита займут в «Лахте» десятую часть. Кроме того, запланировано размещение спортивных залов, крытого бассейна, многофункционального зрительного зала на 500 мест, библиотеки и т.д.
В небоскребе, как предполагается, будет работать 6308 человек. Еще 2055 человек смогут быть его посетителями.
В то же время заказчик строительства ОДЦ «Охта» отметил, что архитектурная концепция «Лахта-центра» создается на основе «Охта центра», но с адаптацией к новому месту. «С учетом возможных изменений закладывается и предельно возможная высота проекта (плюс-минус 15-25% относительно высоты проекта на Охте)», - отметили в компании.
Создание многофункциональных транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) на территории Москвы и Московской области обсудили на Объединенной коллегии исполнительных органов государственной власти.
Как сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства М.Хуснуллин, в Москве и Московской области планируется создать 40 ТПУ. Мероприятия по строительству транспортно-пересадочных узлов включены в программу «Развитие транспортного комплекса Московского региона на период до 2020 года». Основными элементами ТПУ являются: в Москве - станции метрополитена и железной дороги, в Московской области - железнодорожные станции, платформы, автовокзалы.
С. Собянин отметил, что в первую очередь следует создавать плоскостные стоянки и часть из них по возможности необходимо построить уже в
Контроль за выполнением работ по строительству транспортно-пересадочных узлов возложен на заместителя Мэра Москвы, руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Н.Лямова и министра транспорта Правительства Московской области П.Кацыва.