На Калининградской ТЭЦ-2 завершен плановый ремонт второго энергоблока
В соответствии с графиком ремонта был произведен текущий ремонт основного и вспомогательного оборудования энергоблока №2 ТЭЦ-2. Работы были выполнены за неделю в соответствии с утвержденной ведомостью планируемых работ.
«Прошедший ремонт был первым плановым ремонтом второго энергоблока. Все работы были выполнены в намеченный срок. Пуск энергоблока №2 после окончания текущего ремонта был произведен в соответствии с заданным диспетчерским графиком», - отметил Сергей Куликов, заместитель главного инженера по ремонту КТЭЦ-2.
Выполнена реконструкция блочных трансформаторов Т-20, Т-21, Т-22 с установкой дополнительных радиаторов на верхней крышке. Заменены маслоохладители системы регулирования паровой турбины Т-150-7,7.
Закончен ремонт штоков вторичного воздуха камер сгорания газовой турбины ГТЭ-160 ст.№22 и ремонт креплений поверхностей нагрева котлов утилизаторов ПК-63. Выполнена замена части арматуры на дренажах котлов утилизаторов ПК-63. Произведен осмотр основного оборудования и сделаны выводы о его состоянии по истечении четырех месяцев эксплуатации энергоблока №2. В ремонте были задействованы специалисты заводов изготовителей основного и вспомогательного оборудования (ОАО «Силовые машины», ОАО «Подольский машиностроительный завод» ОАО «ЗИО», «WHB» Германия, «Armatury Group» Чехия, «Запорожский трансформаторный завод» Украина), а также подрядные организации ООО «БалтЭнергоМонтаж» и ОАО «ТеплоЭнергоМонтаж».
Данный останов второго энергоблока КТЭЦ-2 никак не повлиял на энергоснабжение потребителей Калининградской области, недостающее количество электроэнергии было компенсировано увеличением перетока из единой энергосистемы России.
Средняя мощность работающего в этот период первого энергоблока КТЭЦ-2 составила 390 МВт. В настоящее время работают два энергоблока КТЭЦ-2, средняя мощность станции около 700 МВт.
О том, что количество автовокзалов в Москве будет увеличено, сообщил на пресс-конференции в пятницу заммэра, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Николай Лямов, передает «Интерфакс».
«Принято решение об увеличении количества временных пунктов прибытия и отправления. Сейчас у нас фактически есть один крупный Щелковский автовокзал для всего города. Но парадоксально, что автобус, который идет из Тулы на этот автовокзал, пересекает в Москве все, что можно. Эти вещи мы потихонечку решаем, и от них нужно постепенно уходить», - сказал Н.Лямов.
В связи с закрытием рынка на стадионе «Лужники» также назрела транспортная проблема.
«Туда приходила большая масса автобусов. Надо эти автобусы куда-то переставить, и мы найдем, куда их переставить» - подчеркнул Н.Лямов.
По его мнению, в решении проблемы необходимо вести переговоры с перевозчиками.