На Калининградской ТЭЦ-2 завершен плановый ремонт второго энергоблока
В соответствии с графиком ремонта был произведен текущий ремонт основного и вспомогательного оборудования энергоблока №2 ТЭЦ-2. Работы были выполнены за неделю в соответствии с утвержденной ведомостью планируемых работ.
«Прошедший ремонт был первым плановым ремонтом второго энергоблока. Все работы были выполнены в намеченный срок. Пуск энергоблока №2 после окончания текущего ремонта был произведен в соответствии с заданным диспетчерским графиком», - отметил Сергей Куликов, заместитель главного инженера по ремонту КТЭЦ-2.
Выполнена реконструкция блочных трансформаторов Т-20, Т-21, Т-22 с установкой дополнительных радиаторов на верхней крышке. Заменены маслоохладители системы регулирования паровой турбины Т-150-7,7.
Закончен ремонт штоков вторичного воздуха камер сгорания газовой турбины ГТЭ-160 ст.№22 и ремонт креплений поверхностей нагрева котлов утилизаторов ПК-63. Выполнена замена части арматуры на дренажах котлов утилизаторов ПК-63. Произведен осмотр основного оборудования и сделаны выводы о его состоянии по истечении четырех месяцев эксплуатации энергоблока №2. В ремонте были задействованы специалисты заводов изготовителей основного и вспомогательного оборудования (ОАО «Силовые машины», ОАО «Подольский машиностроительный завод» ОАО «ЗИО», «WHB» Германия, «Armatury Group» Чехия, «Запорожский трансформаторный завод» Украина), а также подрядные организации ООО «БалтЭнергоМонтаж» и ОАО «ТеплоЭнергоМонтаж».
Данный останов второго энергоблока КТЭЦ-2 никак не повлиял на энергоснабжение потребителей Калининградской области, недостающее количество электроэнергии было компенсировано увеличением перетока из единой энергосистемы России.
Средняя мощность работающего в этот период первого энергоблока КТЭЦ-2 составила 390 МВт. В настоящее время работают два энергоблока КТЭЦ-2, средняя мощность станции около 700 МВт.
Существенно ускорить темпы строительных работ предложил подрядчикам руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев на координационном совещании по вопросам транспортного строительства в городе.
«У нас сейчас напряженная ситуация на дорогах - взять, к примеру, тот же мост на Ленинградке: автолюбители воют, нам регулярно приходиться перекраивать там движение из-за строительных работ. Так что работать вам надо интенсивнее, без пересменок и перерывов», - подчеркнул он, сообщает информационный центр строительства Москвы.
По мнению главы департамента, работать строителям нужно «не менее чем в три смены».
«Объекты нужно сдавать и сдавать вовремя, финансирование открыто, и мы заинтересованы в первую очередь в сотрудничестве с подрядчиками, которые умеют работать быстро и качественно», - заявил А.Бочкарев.
Он напомнил, что только строительство переходящих объектов транспортной инфраструктуры в