Эксперт: Власти Москвы должны создать новый архитектурный облик окраин

31.05.2011 12:38

Ректор Московского архитектурного института академик Дмитрий Швидковский предложил властям города создать новый архитектурный облик окраин столицы, в частности, перестраивать некоторые районы, которые не имеют исторически ценных объектов.

«Например, район Коньково, в нем есть церковь 17 века, там же находился дворец, принадлежащий императорской фамилии в 17 веке. Для этой части Коньково необходимо сделать историческую зону. А те типовые дома, которые там вокруг, к ним должен быть подход совершенно другой. Можно, конечно, сохранять массив типовых зданий по всему городу, но это бессмысленно, вот эту часть города и нужно перестраивать, внося туда функции достаточно сложные, чтобы они могли создавать и более сложное пространство, более сложное архитектурное сооружение», - считает Швидковский. Он добавил, что таким образом можно значительно обогатить новые районы в архитектурном плане.  

По мнению Швидковского, решение мэра Москвы о запрете сноса исторических зданий в центре Москвы и запрете строительства в исторической зоне города - это очень важный перелом в развитии города.

Генплан развития Москвы до 2025 г., который вступил в силу в июне 2010 г., несмотря на критику общественных организаций, архитекторов и Минрегиона, предполагает разделение города на зоны стабилизации (промышленные территории и районы пятиэтажек) и развития (центр). Во-первых будет вестись реконструкция и новое строительство, во-вторых - только капремонт и благоустройство.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Работы по возведению открытой части транспортной развязки на съезде с Сампсониевского моста начнутся до конца 2011 г.
17.05.2011 11:04

ПО «Возрождение» планирует до конца 2011 г. начать работу по возведению рамповой (открытой) части транспортной развязки, сообщили сегодня в пресс-службе компании.

На сегодняшний день произведена разборка конструкций существующей части набережной и построен новый участок длиной 250 м от Б. Сампсониевского проспекта до гостиницы «Санкт-Петербург». На следующем участке засыпано 32 тыс. куб. метров обломочной гранитной породы, забито 3570 погонных метров свай и забетонировано 7 ростверков. На заключительном этапе компания произведет монтаж системы наружного освещения, озеленение территории, благоустройство газонов и пешеходных дорожек.

Напомним, ПО «Возрождение» (входит в Группу компаний «Возрождение») в декабре 2010 г. приступило к строительству двухуровневой транспортной развязки на съезде с Сампсониевского моста, заказчиком которой выступает СПб ГУ «Дирекция дорожно-транспортного строительства». Контрактом предусмотрено расширение существующей проезжей части набережной с пяти до семи полос с выносом инженерных сетей из зоны производства работ, а также строительство тоннеля на небольшой глубине (протяженность тоннеля – 450 м) под Финляндским проспектом. Общая протяженность обновленной Пироговской набережной составит около 1500 м. В результате город получит еще одно звено в строящейся трассе непрерывного движения, которая соединит северную и центральную части Санкт-Петербурга. Окончание работ намечено на 2012 г.

Строительство транспортной развязки ведется с соблюдением норм экологической безопасности и не ограничивает движение судов на реке Неве. На период нереста рыбы с 15 апреля по 15 июня 2011 г. работы в акватории Невы приостановлены.

Совместно с ГИБДД разработаны специальные схемы организации дорожного движения. Ко Дню города ограничения движения автотранспорта на Пироговской набережной будут полностью сняты. На весь период строительства будет сохранен непрерывный проезд по набережной.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ГРУППА ЛСР