Поселки под Петербургом лишатся местных очистных сооружений
В текущем году «Водоканал» закроет 7 малых очистных сооружений. Участки, на которых находятся эти объекты, могут быть проданы под строительство жилья.
Речь идет о малых очистных сооружениях в поселках Осиновая Роща, Парголово, Торфяные, Заводские, Пригородные, а также двух очистных сооружениях в Песочном. Площадь каждого участка - 300-400 кв.м, пишет «Деловой Петербург».
«Объем стоков, который они принимали, минимален - от 300 до 1,5 тыс. кб. м в сутки, - пояснил директор ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» Феликс Кармазинов. - Мы переключим стоки на Северную станцию аэрации, где будет обеспечена их более эффективная очистка, а сами очистные сооружения демонтируем. В будущем, скорее всего, их земельные участки будут выставлены на торги через Фонд имущества Санкт-Пеетрбурга».
По словам генерального директора объединения строителей Петербурга Алексея Белоусова, очистные сооружения не могут повлиять на дальнейшую застройку участков. «Возможно, некоторые участки загрязнены, но говорить о том, что они опасны, нельзя, - говорит он. - Нужно посмотреть по генплану функциональное назначение земли, там можно построить и жилье, и складские и торговые объекты».
Председатель петербургского отделения Международного зеленого креста Юрий Шевчук пояснил, что опасности с точки зрения экологии участки не представляют, так как большая часть очистных сооружений находится под землей.
Компания Vinci отказалась от участия в строительстве Орловского тоннеля между Свердловской и Смольной наб. Vinci и First Quantum в равных долях участвовали в проекте (Невская концессионная компания), но First Quantum договорилась о выкупе доли Vinci, пишут «Ведомости».
Вместо Vinci First Quantum планирует привлечь других партнеров, это может быть Herrenknecht AG, которая изготовит проходческий щит для Орловского тоннеля, а также проектная и финансовая компании.
Тоннель длиной в
Скорее всего Vinci вышла из проекта Орловского тоннеля не по политическим, а по экономическим соображениям – этот проект будет сложно окупить за счет трафика, считает исполнительный директор ассоциации «Дормост» Кирилл Иванов. В городе уже есть неразводной Вантовый мост, а завершение проекта ЗСД снимет остроту транспортной проблемы в ночное время, считает он.