Садовую улицу освободят для трамваев
На Садовой улице планируют организовать выделенную полосу для трамваев. Об этом сегодня заявили в комитете по транспорту Петербурга, передает БалтИнфо.
При этом трамвайные рельсы огородят специальными резиновыми разделителями, похожими на лежачих полицейских или вовсе сделают жесткое ограждение, как на Лиговском проспекте. Кроме того, на Садовой запретят парковку. В комитете признаются, что сознательно мешают автомобильному потоку в пользу общественного электротранспорта. Но новых пробок, по их мнению, это не вызовет – полосу для машин освободят за счет парковочных мест.
«Один ряд занят припаркованным транспортом и два ряда, с учетом движения по трамвайным путям, сегодня осуществляется движение автомобилей. То есть, даже в этом плане, мы, грубо говоря, не сильно ухудшаем движение трафика», - отметил Андрей Лызин, заместитель председателя комитета по транспорту.
Пока неизвестно, будут ли выделены отдельно трамвайные остановки, или пассажирам придется спускаться на проезжую часть. Проект находится на рассмотрении, но должен быть подписан уже в июне. Также трамваи планируют вернуть на Крестовский остров и Литейный проспект. Конкретные сроки пока не называют. Напомним, что меньше года назад Садовую улицу уже перекрывали на ремонт. А судя по Кронверкскому проспекту, работа над трамвайной выделенкой – дело не одного месяца.
Согласно исследованиям департамента аналитики и консалтинга компании «НДВ-Недвижимость», средняя стоимость новостроек в сегменте эконом-класс составляет в Санкт-Петербурге составляет 63 128 руб. за кв. м.; «квадрат» в недвижимости того же статуса в Москве будет стоить 118 000 руб. По комфорт-классу разница стоимости квадратного метра в двух столицах не столь существенна: 74 910 руб за кв.м. в Санкт-Петербурге и 123 000 за кв.м. в Москве. Таким образом, московские новостройки эконом-класса дороже на 86% аналогичных новостроек в Северной столице, а в сегменте комфорт-класса разница в цене достигает 64%.
«Такую огромную разницу можно объяснить и более высокой конкурентной средой в Северной столице, - говорит директор по маркетингу и PR Ирина Наумова. – В Санкт-Петербурге строится много проектов, и значительную долю среди них занимает масштабная застройка. Естественно, в условиях жесткой конкуренции многие девелоперы используют ценообразование, как маркетинговый инструмент, для привлечения покупателя. Кроме того, в Москве более высокая инвестиционная стоимость проекта, что, разумеется, сказывается и на конечной цене для потребителя».
«Помимо этого Москва как столица России, остается наиболее востребованным городом с точки зрения приобретения квартир, в том числе, привлекает все больше региональных покупателей, - подтверждает директор департамента аналитики и консалтинга Ольга Новикова. - В связи с этим можно отметить и больший интерес со стороны инвестиционных покупателей к вложениям в московскую недвижимость и, как правило, основная доля такого спроса сосредоточена именно в сегментах эконом и комфорт класса».